Protože se mi povedlo omylem smazat složku s obrázky pro staré téma skinů a pár dní před tím mi mediafire ztratilo zálohy (za což se slušně omluvilo), v jedné z jejichž složek byli nacpány i soubory dds pro Ila.
A protože mi přišlo snažší vše sem dát znovu než se probírat 18 stranami starého tématu, dohodl jsem se s Fučidou (díky moc), že to celé zkusím znovu. Pokusím se sem postupně docpat zatím existující kamufláže. V tuto chvíli to vezmu čistě podle složek v adresáři šturma a nevylučuji, vzhledem k pokroku který jsem zatím udělal, že některé kamufláže udělám znova.
Vzhledem k "zjednodušení" práce už nebudou skiny po balících, ale jednotlivě přímo pod odpovídající obrázkem.
Děkuji za pochopení.
Ringlett
P.S. : Zjistil jsem, že pro spoustu skinů nemám odpovídající obrázek, takže i tyto doplním až během času.
P.P.S : I když to na některých obrázcích letadel vypadá, že chybí větrníček, na skinu je.
Upravil/a ringlett dne 26-03-2023 17:32
Oba stroje jsou ze stavu 13. Gardového Dálkového bombardovacího pluku Černomořského loďstva, v dubnu 1944 byla základna jednotky umístěna na Krymu. A jednotka operovala nad Oděsou.
Licenční Albatros D.III firmy Oeffag série 153 v první a druhé výrobní sérii se od původních německých strojů lišil silnějším motorem s výkonem odpovídajícím provedení D.V které máme k dispozici ve hře a místně zesílenou konstrukcí později uplatněnou právě u D.V, oproti nim sice používají starší provedení VOP a SOP, ale vzhledem k tomu, že patří do naší historie jsem se zrovna tohle rozhodl ignorovat. Ono to zase tak moc vidět není (jo je a hodně )
Albatros D.III (Oef) 153.11, s nímž létal na konci roku 1917 u Flik 41J z letiště Aiello del Friulli létal Frank Linke-Crawford. Orlosup je osobním markingem pilota. https://www.media...r_1917.dds
S tímto Oeffagem D.III (s. č. 153.24) létal od října 1917 u Kampfstaffel Galanesti na rumunské frontě v Bukovině pražský rodák Hans Fischer (údajně 2 sestřely). Černá Davidova hvězda byla osobním označením pilota a nacházela se na všech čtyřech stranách trupu. https://www.media...r_1917.dds
Albatros D.III (Oef) 153.80, s nímž létal na konci roku 1917 u Flik 55J z letiště Pergine Valsugana pilot Julius Arigi. Po první světové válce provozoval leteckou společnost v ČSR a pro své politické nároky emigroval do Rakouska. Během Druhé světové války cvičil piloty pro LW, mimo jiné například W. Nowotnyho a J. Marseille. https://www.media...r_1917.dds
Na tomto stroji Albatros D.III (Oeffag) létal počátkem roku 1918 u polní letecké setniny 41J rakousko-uherského letectva z letiště Torresella v severovýchodní Itálii Feldpilot Josef Novák (3 sestřely). 8. 3. 1918 na něm prodělal těžký souboj s přesilou nepřátelských stíhačů. Novák dokázal s těžce poškozeným strojem nouzově přistát za rakouskými liniemi. Tento pilot se později stal šéfpilotem továrny Aero. https://www.media...h_1918.dds
Albatros D.III (Oef), jenž sloužil koncem listopadu 1917 u Flik 55J na letišti Pergine v severovýchodní Itálii. Na tomto stroji létal Josef Kiss, eso s 19 sestřely. 27. listopadu 1917 s ním Kiss získal své 13. a 14. potvrzené vítězství. https://www.media...r_1917.dds
Albatros D.III (Oef) 153.110, s nímž létal počátkem roku 1918 u Flik 61J z letiště Motta di Livensa Oblt. i. d. R. Otto Schrimpl (narozen ve Vrchlabí, 4 potvrzené sestřely + 1 nepotvrzený). Stroj je na všech plochách trupu kamuflován hnědou barvou, alpská protěž je osobním označením pilota. https://www.media...y_1918.dds
Nevím jestli některý D.III (Oef) někdy nesl tuhle kamufláž, ale je prostě krásná a trochu pro mě symbolizuje dobu zaříznuté Belle epoque, kdy se hledělo spíš na vizuál, než na vynaložené prostředky a čas. https://www.media...arking.dds
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Nacht Jagd Division, Zeist, Holansko, červen 1942, letoun ve zbarvení v kterém sloužil ke kurýrním letům na Sicílii a Středomoří. https://www.media...e_1942.dds
Letouny Bre 590 z doby bojů o maďary o Slovensko v roce 1919 v sobě působení z letiště Nitra. Původně jednotka francouzskího letectva doplněná československým personálem. V tmavé kamufláži stroje verze BN.2, ve vícebarevné A.2. Letoun nabízený hrou neodpovídá ani jedné verzi,respektive je směsí obou.
452/17 ve své druhé podobě po přemalování na celočervené zbarvení. V tomto letounu, ale ve zbarvení s trámovými kříži byl Rudý baron sestřelen. https://www.media...h_1918.dds
Fw 190A-3 W.Nr. 130313 Wilhelma Reuschlinga, 7/JG 2, byl postaven v továrně Focke-Wulf v Brémách a Marienburgu. Na obrázku v podobě z června 1942 https://www.media...2_6_42.dds
Fw 190A-3 Werknummer 135313 Armina Fabera, III/JG 2 v podobě ze začátku června 1942 byl postavený v továrně Arado ve Warnemünde. https://www.media...2_6_42.dds
Po přistání ve Walesu byl Brity demontován 24. června a převezen do Farnborough, kde byl rozebrán jeho motor a drak. Po důkladné prohlídce byl stroj znovu sestaven, opatřen britskými znaky a novým sériovým číslem MP499.
Dne 3. července jej zalétal W/Cdr H. J. Wilson a po deseti dnech byl s ním přeletěl do Air Fighting Development Unit v Duxfordu. https://www.media...mer_42.dds
MP499 naposledy vzlétl 29. ledna 1943 a v září téhož roku byl drak ukořistěného letounu použit pro střelecké zkoušky. Poté byl zřejmě sešrotován. https://www.media...t_1_43.dds
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
)
