We continue to work on the patch. We’ve just completed all scheduled tasks dealing with performance improvements and will start on the list of various graphics glitches tomorrow. We’re also continuing to work on improving aircraft FM and system modules. These tasks will take at least four days, meaning we won’t being internal testing until next Friday at the earliest. If the internal test version is good and stable, it won’t take too long after that to release it to the public.
Že by...
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Ano a Clone - 'boost' je na Merlinoch normalny plniaci tlak (na tvojich hrackach ata), nie nudzovy rezim. A ked sme si s Valcom zuzlali tie 88icky, tak ja som dostal do olejovej sustavy a Valec do kompresora. Preto mu motor nedaval taky 'boost' ako mal a museli sme ist obaja sadnut. To len na margo tej TS debaty, tam neslo o Americke kompresory a WEPy, kazdy motor ma kompresor, aj ked len jednostupnovy. Dvojstupnovy prisiel s Merlinom XX.
clone9cz napsal:
Tak nevím, jestli jsem to v viděl dobře, to není boost rozdíl tlaku před a za kompresorem? Tedy 0 boost 1ATA při 0m n.m. a 1 boost 2ATA při 0m n.m.
No ak sa bavime na TSku ze mam taky a taky boost, tak tym myslime normalne plynovku, teda plniaci tlak. Potom samozrejme oznamime aj otacky, tam je to jasne. Ten 'Boost' je podla budika, takze normalne poviem napr. +3 alebo boost 0.
S prevodom mas pravdu na 0mnm, Boost +1lbs. vo vyske 0m.n.m. je 14.7PSI + 1PSI = kusok od 2ata atd. Plny boost Merlinu III je +6.25lbs, takze absolutny tlak je 20.95 PSI = cca 1.43 ata.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.