310_cibule napsal:

Nemám problém se zahřátím motoru (to jsem měl poté, co BoS vylezl poprvé. Řešili jsme to tu a a kdosi konstatoval, že se mu to stalo také, i když jsme postupovali přesbně tak, jak píšeš).

Mám problém, že je motor zahřátý pořád, i když vlezu do éra s vypnutým motorem.

Bierglass napsal:



No to právě musíš upravit mod "Expert" kde je povolené "warmed up engine".Tak to prostě zakaž a budeš mít na budíkách nulu a studený motor.

on je Zlínek v podstatě slabší befko..

Kyza napsal:


Dneska jsem polital trochu v Z226. Venku na teplomeru -1. Zahrejval jsem to snad 10 minut nez to vylezlo na 25 stupnu. Za celou dobu litani mi to neprelezlo 30 stupnu.

Kyza

ZVP_ALEX napsal:



Tak to by jsem rád viděl, zejména při motorovce, teda pokud jsi nelítal na minimální otáčky

CSL1_Talbot napsal:



Mal si zimne clonky a zavretu zaluziu na vstupe chladenia olejoveho chladica?

ZVP_ALEX napsal:



Tak to by jsem rád viděl, zejména při motorovce, teda pokud jsi nelítal na minimální otáčky

Kyza napsal:
A druha vec byla overeni chovani smerovky a to se mi jen potvrdilo ze se to chova stejne. Krasny bylo jak to pada po cumaku dolu kdyz se to v horizontalnim letu vyslapne hodne.
Kyza

Rumcajs napsal:

Mohl bys popsat chování při vyšlápnuté směrovce nějak blíž? Předpokládám, že jde o manévr, kterýmu se říká "flat turn" tedy "plochá zatáčka". Krom toho žo to padá na čumák, což je očekávatelné a i Bf 109 se tak měla chovat, jak odhaduješ úhlovou rychlost? Bf 109 naměřili, jak tu někdo postoval, 110 stupňů za minutu při 50% vyšlápnutí směrovky. Přes 50% to prý už je příliš těžké na čumák, aby se to dalo udržet. Někde jsem četl, že takhle zkoušeli repliku Fokkeru Dr. 1 a ta prý udělala flat turn za 35s. Ale Dr. 1 (navíc replika) a Bf 109 nejsou ani zdaleka porovnatelný stroje. Tedy jde mi o to, zda máš alespoň řádově představu, za kolik by Z226 udělal 360 stupňů při flat turn.

Kyza napsal:Covece taky jsem na to cumel. A nekolikrat jsem to i Martinovi (instruktor) rikal.
Kdyz jsme litali v prostoru tak jsme tocili zhruba 2400ot/min a stejne to neprelezlo. Jednu chvili to vylezlo az do zelenyho. Ale pak to furt bylo kousek od cervene. Pocitam 30 - 35 stupnu. Rikal jsem si jak mohli litat v -20 a vic stupnich. Dekl na vstupu do mototru jsme meli a zaluzka byla pochopitelne na kridle zavrena. Kdyz jsem pak lital sam prostor a okruhy tak jsem to honil jen do 300m QFE (u nas na letisti 800QNH) na 2600ot ale jinak jsem to mel na okruhu furt pod 2400ot. Jenze ono to je tak ze my tam mame 2 vlecny a kazda se chova jinak takze bych na ty teplote asi nebaziroval.

Jen mi spis slo o to ze se to v tom rusku na zimni mape musi zahrivat fakt dlouho.
A druha vec byla overeni chovani smerovky a to se mi jen potvrdilo ze se to chova stejne. Krasny bylo jak to pada po cumaku dolu kdyz se to v horizontalnim letu vyslapne hodne.

Kyza

magot napsal:



Když to lidi budou 45 min rozmrazovat, tak se jim na to každej vysere a koupěj si radši nějakou stupidní arkádu.
Bussines.