3IAP_Ondura napsal:
[quote]Joe Hallenbeck napsal:
Nevim jak vy ale me jde v prvni rade se vratit na letiste zivej. A kdyz nekoho navic i sundam tim lip
jj, taky jsem rád, když náhodou přežiju a to mi stačí, pokud i něco sestřelím tak radosti dvojnásob
Tak kupříkladu já nejsem žádnej virtuální turista. Já odstartuju a jediný co mě nutí letět je vidina nějákýho pěknýho fightu. A když se při tom enemy pěkně rozcákne tím líp :sm14:
3IAP_Ondura napsal:
[quote]Joe Hallenbeck napsal:
Nevim jak vy ale me jde v prvni rade se vratit na letiste zivej. A kdyz nekoho navic i sundam tim lip
jj, taky jsem rád, když náhodou přežiju a to mi stačí, pokud i něco sestřelím tak radosti dvojnásob
Tak kupříkladu já nejsem žádnej virtuální turista. Já odstartuju a jediný co mě nutí letět je vidina nějákýho pěknýho fightu. A když se při tom enemy pěkně rozcákne tím líp :sm14:
wingu , ale tuhle myšlenku si s kočkou nekonzultoval že jo :lucka2:
3IAP_Ondura napsal:
[quote]Joe Hallenbeck napsal:
Nevim jak vy ale me jde v prvni rade se vratit na letiste zivej. A kdyz nekoho navic i sundam tim lip
jj, taky jsem rád, když náhodou přežiju a to mi stačí, pokud i něco sestřelím tak radosti dvojnásob
Tak kupříkladu já nejsem žádnej virtuální turista. Já odstartuju a jediný co mě nutí letět je vidina nějákýho pěknýho fightu. A když se při tom enemy pěkně rozcákne tím líp :sm14:
wingu , ale tuhle myšlenku si s kočkou nekonzultoval že jo :lucka2:
1stCL_BlueL napsal:
...to jestli pro "svou" stranu delam neco uzitecnejsiho nez honeni se za sestrelama.
A v pripade ze dotycna obet uz kouri, nema kontroly a pronasledujici dava souperi sanci vyskocit nebo si chce dat zalezet s ranou z milosti, tak to uz je vylozena prasarna, co BlueL...
myslim ze o tomhle se nema cenu bavit a nevim proc to chapes jinak nez jsem napsal ale to je ciste Tvuj problem. jestli ze vidim nad letistem lehce kouriciho a prokazatelne bojujiciho spita (strili po letadlech na zemi a ve vzduchu) a 100m za nim visi Fw ktereho 1) nema sanci utocit 2) nema ho sanci ustoupat a spit nad nim zacina ziskavat navrh nevidim jediny duvod proc bych nemel se tam nemel spustit...
A kdyz pronasledovany spit ma na 6ce Bf, nema kontroly, kouri, nema energii, a po nikom nestrili...
A ze tim muzes ohrozit jak to Bfko tak sebe...
No zazil jsem ze u Lionu jsou dva pristupy k bodu 4) jejich kodexu cti:
Pro nektere je osamely Spitfire ocividne poskozeny (se zadirajicim se) Merlinem 66 (cca 290 km/h), par metru nad zemi, snazici se tahnout na svoji stranu fronty nejkratsim kurzem a tam sednout na bricho do travy, s priblizujici se, az nakonec cca 150 metru vzdalenou (mozna i min, to bude vedet s urcitosti ten dotycny ktery me mel v zamerovaci), Lionskou Bf 109G6 na seste skutecnym nebezpecim, ktereho musi sundat, aniz by ten Spit se snazil jakkoli bojovat, pominu-li ostrou zatacku s cilem dostat se z palebne zony 109 s naslednym navratem na puvodni kurz.
Pro nektere je ocividne zasazeny Spit letici v kurzu na letiste zanedbatelne nebezpeci, ktere si prohlidnou a nechaji byt.
No at si to kazdy prebere jak chce. Kazdopadne ta prvni "sorta" vrha na onen kodex cti a i na zbytek 1st/class negativni svetlo.
Joe Hallenbeck napsal:No at si to kazdy prebere jak chce. Kazdopadne ta prvni "sorta" vrha na onen kodex cti a i na zbytek 1st/class negativni svetlo.
Jaképak copak, právě naopak, ta první sorta sou lioni kterejch si cením. Právě ta druhá sorta rádoby rytířů mě tím svým laidáckým chováním k nepříteli pěkně rozčiluje.
Joe Hallenbeck napsal:
Pro nektere je osamely Spitfire ocividne poskozeny (se zadirajicim se) Merlinem 66 (cca 290 km/h), par metru nad zemi, snazici se tahnout na svoji stranu fronty nejkratsim kurzem a tam sednout na bricho do travy, ...........
Nechci do toho moc vrtat, jsem jen laik a amater, ale jsme jako ve VALCE a prece neni v zajmu zadne strany, aby protovnik dopravil sebe, nebo sve poskozene letadlo na vlastni uzemi a pak se vratil a dal nam pres drzku. At skace, nouzove pristava, tam kde prave je, jinak si nema moc pravo stezovat :-) Tleskejme gentlemanum, ale nenadavejme tem ostatnim, kteri jen delaji svou praci.
Jinak tradicni zakonceni : "Nastesti je to jen hra".
AH_Glum napsal:
Nechci do toho moc vrtat, jsem jen laik a amater, ale jsme jako ve VALCE a prece neni v zajmu zadne strany, aby protovnik dopravil sebe, nebo sve poskozene letadlo na vlastni uzemi a pak se vratil a dal nam pres drzku. At skace, nouzove pristava, tam kde prave je, jinak si nema moc pravo stezovat :-) Tleskejme gentlemanum, ale nenadavejme tem ostatnim, kteri jen delaji svou praci.
Jinak tradicni zakonceni : "Nastesti je to jen hra".
No právě proto, že se vrátí a dá nám přes držku ho nechám, ať se plahočí třeba do horoucích pekel.
On se totiž vrátí tak jako tak, ale když ho nechám, plahočí se dýl a je v boji nepoužitelný...
Takže žádná rytířskost, ale taktika...:lucka2:
Upravil/a WT_Pedropan dne 04-07-2006 08:24
WT_Pedropan napsal:
No právě proto, že se vrátí a dá nám přes držku ho nechám, ať se plahočí třeba do horoucích pekel.
On se totiž vrátí tak jako tak, ale když ho nechám, plahočí se dýl a je v boji nepoužitelný...
Takže žádná rytířskost, ale taktika...:lucka2:
V jisté virtuální válce je toto řešeno 10 min deathkickem. V té chvíli nemá pilot šanci zasáhnout bezprostředně do bojů, které opustil. Včera s o to jeden zoufalec pokoušel
Joe Hallenbeck napsal:
No zazil jsem ze u Lionu jsou dva pristupy k bodu 4) jejich kodexu cti:
Pro nektere je osamely Spitfire ocividne poskozeny (se zadirajicim se) Merlinem 66 (cca 290 km/h), par metru nad zemi, snazici se tahnout na svoji stranu fronty nejkratsim kurzem a tam sednout na bricho do travy, s priblizujici se, az nakonec cca 150 metru vzdalenou (mozna i min, to bude vedet s urcitosti ten dotycny ktery me mel v zamerovaci), Lionskou Bf 109G6 na seste skutecnym nebezpecim, ktereho musi sundat, aniz by ten Spit se snazil jakkoli bojovat, pominu-li ostrou zatacku s cilem dostat se z palebne zony 109 s naslednym navratem na puvodni kurz.
Pro nektere je ocividne zasazeny Spit letici v kurzu na letiste zanedbatelne nebezpeci, ktere si prohlidnou a nechaji byt.
No at si to kazdy prebere jak chce. Kazdopadne ta prvni "sorta" vrha na onen kodex cti a i na zbytek 1st/class negativni svetlo.
Jak se do lesa volá ... Upravil/a rudidlo dne 04-07-2006 08:39
rudidlo napsal: V jisté virtuální válce je toto řešeno 10 min deathkickem. V té chvíli nemá pilot šanci zasáhnout bezprostředně do bojů, které opustil. Včera s o to jeden zoufalec pokoušel
1stCL_BlueL napsal:
...to jestli pro "svou" stranu delam neco uzitecnejsiho nez honeni se za sestrelama.
A v pripade ze dotycna obet uz kouri, nema kontroly a pronasledujici dava souperi sanci vyskocit nebo si chce dat zalezet s ranou z milosti, tak to uz je vylozena prasarna, co BlueL...
myslim ze o tomhle se nema cenu bavit a nevim proc to chapes jinak nez jsem napsal ale to je ciste Tvuj problem. jestli ze vidim nad letistem lehce kouriciho a prokazatelne bojujiciho spita (strili po letadlech na zemi a ve vzduchu) a 100m za nim visi Fw ktereho 1) nema sanci utocit 2) nema ho sanci ustoupat a spit nad nim zacina ziskavat navrh nevidim jediny duvod proc bych nemel se tam nemel spustit...
A kdyz pronasledovany spit ma na 6ce Bf, nema kontroly, kouri, nema energii, a po nikom nestrili...
A ze tim muzes ohrozit jak to Bfko tak sebe...
No zazil jsem ze u Lionu jsou dva pristupy k bodu 4) jejich kodexu cti:
Pro nektere je osamely Spitfire ocividne poskozeny (se zadirajicim se) Merlinem 66 (cca 290 km/h), par metru nad zemi, snazici se tahnout na svoji stranu fronty nejkratsim kurzem a tam sednout na bricho do travy, s priblizujici se, az nakonec cca 150 metru vzdalenou (mozna i min, to bude vedet s urcitosti ten dotycny ktery me mel v zamerovaci), Lionskou Bf 109G6 na seste skutecnym nebezpecim, ktereho musi sundat, aniz by ten Spit se snazil jakkoli bojovat, pominu-li ostrou zatacku s cilem dostat se z palebne zony 109 s naslednym navratem na puvodni kurz.
Pro nektere je ocividne zasazeny Spit letici v kurzu na letiste zanedbatelne nebezpeci, ktere si prohlidnou a nechaji byt.
No at si to kazdy prebere jak chce. Kazdopadne ta prvni "sorta" vrha na onen kodex cti a i na zbytek 1st/class negativni svetlo.
No asi tak, Kodex cti je hlavně záležitost naší letky. Každý kdo k nám chce přijít, musí se s ním seznámit a....jak to říct.....v podstatě slíbit, že se jej bude držet. Myslím, že velení se dost snaží jeho dodržování vymáhat. Bod 4 opravdu hodně záleží na vyhodnocení celkové situace útočícím pilotem.
Neříkám, že v případě, který popisuješ nedošlo k jeho porušení, pokud ano, nechci to nijak hájit. Na druhou stranu, přijde mi trochu divné, že si z pozice pilota"nepřátelské letky" stěžuješ. Pokud pilot spita dopustil situaci, kdy je jeho stroj takto těžce poškozen, musí tak trochu počítat s tím, že je vydán na milost a nemilost nepříteli. Pilot naší letky by tě sice měl nechat odletět, nemůžeš to ale brát jako hotovou věc.
Na víc, pokud ten spit před tím např.5 minut vulchoval naše stojánky, tak se nemůže divit, že ho prostě ostatní nenechají odletět. Upřímně ti mohu říct, že v takových případech mám krvavé oči i já, i když se jinak snažím létat tak, abych "štval Cassia"....
1stCL_Jamamoto napsal:Na víc, pokud ten spit před tím např.5 minut vulchoval naše stojánky, tak se nemůže divit, že ho prostě ostatní nenechají odletět. Upřímně ti mohu říct, že v takových případech mám krvavé oči i já, i když se jinak snažím létat tak, abych "štval Cassia"....
1stCL_Jamamoto napsal:Na víc, pokud ten spit před tím např.5 minut vulchoval naše stojánky, tak se nemůže divit, že ho prostě ostatní nenechají odletět. Upřímně ti mohu říct, že v takových případech mám krvavé oči i já, i když se jinak snažím létat tak, abych "štval Cassia"....
Pacholku
to víš.... létám za Němce...mou prací je štvát ruské piloty.A když už tě nesestřelím, tak alespoň takto....:lucka2:
Upravil/a 1stCL_Jamamoto dne 04-07-2006 09:46
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
.
