|
Testovani 4.04 FM - zajimava tabulka
|
| Ucho |
Přidané 21-03-2006 19:33
|
Diskutující
Příspěvek: 2952
Založený: 29.09.05
|
313_Gryzlov napsal:
Ucho, obávám se, že vytratit rychlost pod 100 km/h si na akrobatu může dovolit opravdu super pilot, ale vytratit rychlost pod 100 km/h u 3 až 4 tunového letadla, tak to si říkáš o problémy ... při těchto rychlostech mnoho letadel ztrácí na ovladatelnosti a ta letadla přepadávají kam chtějí nemluvě o tom, že je v tu chvíli to letadlo neřiditelné.
Možná se mýlím, ale myslím si že to tak je.
V reálu tomu i věřím, ale pohybujeme se (lítáme) v simulátoru... Chceš track? :-) |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 21-03-2006 19:42
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
K tomu se přidávám. AI v offlinu něco jako POZOR na pádovku nezná. Já třeba při hodně vysokým přemetu s FW190 radši nechám ve stoupání, ale už na zádech, úplně padnout rychlost a on se pak sice nekontrolovaně, ale spolehlivě do očekávanýho směru překlopí sám. |
| |
|
|
| Ucho |
Přidané 21-03-2006 19:47
|
Diskutující
Příspěvek: 2952
Založený: 29.09.05
|
No a další věc, že i v reálu byly vertik. manévry pro FW r. 42, 43 charakteristické. Nahoru do svíčky, dolů, ošít co se dá a zase nahoru. Já nevím při jaké rychlosti to nahoře překlápěli ... |
| |
|
|
| 313_Gryzlov |
Přidané 21-03-2006 19:50
|
Uživatel
Příspěvek: 1088
Založený: 30.09.05
|
Ucho, občas také padám po ocasu při rychlosti -10 až -20 km/h, ale v reálu bych si to teda fakt v boji nehodil  |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 21-03-2006 19:54
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
No teda musím přiznat že na foku jsem to naposled zkoušel na jiným FM. A teď ,abych se sám prubnul, jsem to zkusil a ono už to s tou poslušností nebude tak žhavý :uhoh: .
Ale mám už taky úplně vprdely joy.  |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 21-03-2006 19:56
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
Pardon V PRDELIIII :brrr: |
| |
|
|
| 312_Lazy |
Přidané 21-03-2006 20:19
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 259
Založený: 19.10.05
|
ja bych rek ze souvraty a podobne prvky vyssi pilotaze nepatrily k bezne realite leteckeho boje, ale mozna se pletu..
spis si vybavuju stoupani, nahore jedna dve zatacky, rozhlidnout se, pokud byla situace ok tak znovu utok..
v ruskych manualech se pise, ze pri bojove zatacce nebo immelmannu se manevr konci pri rychlostech cca 230-250 km/h.. |
| |
|
|
| LesniHU |
Přidané 21-03-2006 20:57
|
Stařešina
Příspěvek: 6278
Založený: 30.09.05
|
Jedine rozumne porovnani akcelerace jde podle me udelat dvema zpusoby:
-porovnanim stoupavosti, tim se zjisti akcelerace pri stoupaci rychlosti
-porovnanim delky startu - kdysi jsem slysel, ze fw190 potreboval pri britskych testech k odlepeni od zeme stejnou vzdalenost jako spit (ted nemuzu presnou citaci nikde najit). Takze pri jeho vyssi padovce muzeme najisto pocitat, ze ve velmi malych rychlostech mel vetsi zrychleni. Je tu samozrejme hacek: startovaci vykon u spitu byl nizsi nez bojovy a ty puvodni testy fockewulfu byly nejspis proti spitum petkam s +12 boostem, coz by pravdepodobne znamenalo +9 startovaci rezim. Na co pri tech testech startovali s fockewulfem, buh vi.
Pri jakychkoliv "The initial acceleration is very good and is particularly noticeable in the initial stages of a climb or dive " a podobne narazime na to, ze nevime, v jakych podmikach to bylo (rychlost, vyska, tlak, teplota, rosny bod...ehm, to uz asi ne) a co vlastne merili (jak se letadlo dostavalo do divu, kridelky? A co to znamena 'noticeable'?).
Pokud jde o ten zoomclimb, myslim, ze je uplne zcestne srovnavat, jak vysoko vyleti letadlo z urcite rychlosti kolmo nahoru. Samozrejme, ze vsechny stejne (+- rozdily v aerodynamickem odporu). A to plati i pro skutecna letadla. Coz me vede k nazoru, ze schopnost letadla nazyvana b&z nebo zoomclimb a podobne spociva ve schopnosti malo ztracet rychlost ve spodni casti krivky, kde se pohybuje vyssi rychlosti, nez je jeho maximalni. Tedy mit letadlo dostatecne 'huste' (co nejtezsi a nejmensi). Kde nehraje vykon motoru zasadni, skoro zadnou roli, protoze kdyby hral, vysledkem by bylo take skvele trvale stoupani, coz neni u tohoto druhu letadel zrovna bezne (a tim taky trochu odpovidam Sevovi - test, jak vysoko letadlo vystoupa proto nema smysl ani s plnym tahem motoru).
A ted trochu z jineho soudku. Za predpokladu, ze ignorujeme blizkost rychlosti zvuku, poroste u bezne stihacky aerodynamicky odpor se ctvercem rychlosti (podle znameho vzorce 1/2*C*S*ro*v^2), nebo linearne (podle ceho? jak je to v turbulentnim proudeni?)? Nehraje mi jeden test a potreboval bych tuhle otazku zodpovedet nejakym aerodynamikem, aby to bylo najisto. |
| |
|
|
| Gambac10 |
Přidané 21-03-2006 21:56
|
Nováček
Příspěvek: 63
Založený: 29.09.05
|
Jestli myslis tu knizku o FW v tech papirovejch deskach, tak tam ten testovaci pilot pise, ze s tim Faberovym FW smeli letat na 80% plynu. Nejak jim ten motor sel nepravidelne.
G10 |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 21-03-2006 23:35
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
Taky bych na to časem přišel
Seděl jsem hoďku u papíru, ale začal jsem mít nečekané problémy. Prvně jeden blbej integrál, nakonec jsem ho dostal, ale potom jsem prišel na svoji absolutní neznalost problému VÝKON ~ TAH.
V jakých hodnotách se pohybuje tah vrtulí u letadel z WW2? |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 21-03-2006 23:44
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
Jakej je ten tvůj roblém? Třeba bych mohl něco najít |
| |
|
|
| 313_Gryzlov |
Přidané 22-03-2006 08:03
|
Uživatel
Příspěvek: 1088
Založený: 30.09.05
|
LesniHU napsal:
A ted trochu z jineho soudku. Za predpokladu, ze ignorujeme blizkost rychlosti zvuku, poroste u bezne stihacky aerodynamicky odpor se ctvercem rychlosti (podle znameho vzorce 1/2*C*S*ro*v^2), nebo linearne (podle ceho? jak je to v turbulentnim proudeni?)? Nehraje mi jeden test a potreboval bych tuhle otazku zodpovedet nejakym aerodynamikem, aby to bylo najisto.
Poroste se čtvercem rychlosti, ale za předpokladu, že se Ti nebude měnit úhel náběhu a měly by být zachovány Reynoldsova a Machova čísla. |
| |
|
|
| WT_Horrido |
Přidané 22-03-2006 10:49
|
Fusioner
Příspěvek: 10264
Založený: 30.09.05
|
Ehm... dovolim si tu odcitovat jednoho zijiciho klasika.
Když virtuální piloti srovnávají a hodnotí různá letadla neustále se ohánějí pojmy, jako je vztlak, výkon, odpor vzduchu, odpor k manželce, maximální rychlost, pevnost materiálu, kinetická energie, pevnost gumy v trenýrkách zadního střelce, stlačitelnost vzduchu a kroutící moment. Tyto bezpochyby reálné veličiny a jednotky jsou při těchto úvahách naprosto mimo mísu. Je potřeba, aby si všichni „vědečtí“ virtuální piloti uvědomili, že nic z toho co píšou neexistuje. I malému dítěti je jasné, že soubor polygonů v počítači nemá vztlak a nakreslená vrtule neprodukuje žádný tah, stejně jako pár barevných pixelů zcela jistě nemá trhavý účinek. Dokud tohle nebude všeobecně akceptováno, tak bude stále číst „zasvěcené“ články o tom, že Hispano mělo mít větší/menší úsťovou rychlost vystřelených granátů – opravdu věříte, že ta malá nakreslená rourka, co kouká z křídla nakresleného Spitu, je kanón? Jestli ano, tak by jste se měli zamyslet sami nad sebou.
武士は振り返らない
祖国を救うためが(我)ここにあり
|
| |
|
|
| Hoper |
Přidané 22-03-2006 11:13
|
Fusioner
Příspěvek: 12133
Založený: 29.09.05
|
teďs mi zbořil celý můj svět ... |
| |
|
|
| Tajpan |
Přidané 22-03-2006 12:06
|
Diskutující
Příspěvek: 2928
Založený: 11.10.05
|
žiadam okamžite zabanovať Horrida.
Uvedomte si , ak príjmeme jeho názor, o čom budeme vôbec diskutovať/flejmovať!!!???
Ban na Horrida!!! |
| |
|
|
| Seva |
Přidané 22-03-2006 12:08
|
Nováček
Příspěvek: 71
Založený: 03.03.06
|
Je to tak, pořád se tu někdo dohaduje, jak který letadlo v realu létalo, ale v ilovy záleží jen na Olegovi  ), co tam nacpe
No ale i tak by mě ten tah zajímal. Nemáš někde nějakej pěknej graf? |
| |
|
|
| rudidlo |
Přidané 22-03-2006 12:21
|
Diskutující
Příspěvek: 2447
Založený: 29.09.05
|
WT_Horrido napsal:
Ehm... dovolim si tu odcitovat jednoho zijiciho klasika....
Cool.
btw: Ti co si naivně myslí, že to mají namodelované v ILovy, a že jich není málo, těch se to týká taky?
Upravil/a rudidlo dne 22-03-2006 12:23
|
| |
|
|
| WT_Flan |
Přidané 22-03-2006 12:44
|
Uživatel
Příspěvek: 1824
Založený: 30.09.05
|
rudidlo napsal:
WT_Horrido napsal:
Ehm... dovolim si tu odcitovat jednoho zijiciho klasika....
Cool.
btw: Ti co si naivně myslí, že to mají namodelované v ILov y, a že jich není málo, těch se to týká taky?
No samozrejme ! Vcera jsem prolezal instalaci ILa ...a tu mas certe kropac : zadny Machovo ani Renoldsovo cislo jsem nenasel, zadnej fajl se tak nejmenuje. V Ilu to neni, Oleg to modeli maximalne podle nejaky kolobrndy...
|
| |
|
|
| 313_Gryzlov |
Přidané 22-03-2006 12:54
|
Uživatel
Příspěvek: 1088
Založený: 30.09.05
|
Věcná ... kdo se tady teď baví o Ilovi? |
| |
|
|
| 1stCL_Fucida |
Přidané 22-03-2006 16:56
|
Hlavní administrátor
Příspěvek: 11214
Založený: 26.01.13
|
313_Gryzlov napsal:
Věcná ... kdo se tady teď baví o Ilovi?
No já ne . Raději počítej ty slíbený věci, včera jsem se těšil, jak si to v práci přečtu a nestihlo se..tak šup šup, jsem na to zvědavý..
"Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt."
|
| |
|
