Rumcajs napsal:

To je zvláštní, já G2 preferuju i před 190kou. Ale může to být tím, že jsem z CloDu prostě zvyklej dívat se na svět z Bfka. No a poslední čas si hodně užívám Jaka. Jak je prostě takovej milášek. Úplně se mi vždy orosí čelo při představě, že až jednou bude Jak 3, třeba se ze mě stane červenej

310_cibule napsal:
....
Omlouvám se, že to sem asi peru znovu, ale tohle by myslím nemělo zapadnout.

313_Nevo napsal:


Tak to daj do samostatneho vlakna, ci?

Rumcajs napsal:

Zkoušel jsem vysledovat na čem závisí chování té FW 190 při pojíždění. Jak psal Brano, zkusil jsem přepnou vrtuli na manuál. No a přitom jsem přišel na jednu zajímavou věc. Ten automat se chová docela divně. Neumím si představit, proč na zemi při pojíždění reguluje jakoukoli jinou hodnotu než 12:00. Nejsem sice expert na FW 190 a na automaticky stavitelné vrtule, ale přijde mi, že u tý FW 190 by neměl být důvod opouštět 12:00 minimálně do 200km/h. Jenže automat BOSový FW 190 mrcasí se stoupáním vrtule jak s čamrdou při sebemenším pohybu plynovkou. Pak se vrtule dostává do režimu "úplně mimo mísu", jen honí vzduch a generuje nesmyslné síly. Přepnutí na manuál tohle docela řeší. Měl jsem tedy ještě problém s tím, že samotné přepnutí na manuál mi běželo, ale tlačítka pro manuální změnu stoupání vrtule nějak nereagovala, přesto že jsem to několikrát zkusil přemapovat. Tak jsem holt počkal, až se automat uráčí zařadit něco blízko 12:00 a pak ho vypnul. Od té chvíle bylo pojíždění možné. Nechci říct, že nebylo i tak plné roztodivností, ale šlo to celkem snadno. Stále tedy zůstává ona BOSová představa, že pravá brzda zastaví letadlo a ani plyn na 1.2 ATA nedokáže letadlo okolo té zabržděné nohy otočit, ale i tak je to pokrok. Možná největší pokrok je v nálezu, že ten automat vrtule se chová, dle mého laického názoru, nějak divně. A že když vyřešej tuhle libůstku, bude zas trochu líp. Zkusím to napsat na IL2 forum.

Baron napsal:
Rume, ja s tymto problem nemam. Vrtula sa sprava v manualnom rezime tak ako ma, a s pohybom po letisku (pojizdeni) problem nemam, ci je to na manual alebo na automat. Ale problemy mi to prestalo robit az po reinstalacii BoS.

310_cibule napsal:



Tak jo.

LEON napsal:
Proč si dal autor práci i s popisem všech páček a hejblátek, když je ten kokpit stejně neklikací a všechno je namapovaný na klávesnici?

WT_Horrido napsal:

Takže pro jistotu čistý install?

Rumcajs napsal:
...Hmm tak to zkusím. Je taky fakt, že mi plynovka sem tam dělá nečekané pohyby (a nemyslím ono vypnuté CEM) a že brzdy taky chodí nějak občas jo a jindy ne, nebo až za chvíli. Inu vynález rebootu byl asi nejzásadnější objev v historii počítačů.

310_cibule napsal:

Taky jsem rád, že jsou páčky animované (řada z nás nemá Quadrant, takže třeba polohu nastavení vrtule u ruských letadel či bohatost směsi, které ovládáme klávesovými zkratkami namapovanými na joysticku či plynovce, indikuje jen animovaná poloha příslušné páky).

Když tedy nemám svůj oblíbený klikací kokpit zejména pro startovací proceduru.

Teď mne napadá (a nejsem doma, takže to nemohu vyzkoušet): nastavení vrtule, bohatosti směsi resp. třeba vodní chladič se na osy nastavit dá? Asi jo, když na nich mám nastaveny žaluzie motoru. že bych na to použil tu svojí trimovací krabičku.

Rumcajs napsal:
Rusové maj ovládání governoru vrtule pákou, tedy zde to můžeš namapovat na osu.

Hi Everybody!



Congratulations with the last month of summer and the final stage of BOS development. The end of July as far not simple but first things first.


First of all, our press-trip that lasted for 2 weeks is finally over. Our goal was to show the game to the US and European media, and everything went quite well. If you’re wondering how interested the modern gaming media is in flight sims, check out the Press about us section here. I personally would like to mention the EU presentation in Prague where we were lucky to meet some folks from the community, which was possibly the best part of the trip.


Secondly, we’ve released Fw 190 A-3 for early access. A great plane that raised great disputes. Today’s update contains some fixes in regards of Focke-Wulf’s damage model and its 3D model. We’ve worked at the compromise solution that had been proposed earlier this week, and we hope that this new approach to the windscreen implementation would be more commonly accepted.



Thirdly, ILYA Muromets was sent to early access and added to the digital store yesterday. As we’ve said before, this project is important for us because it’s our very first experience of working on a title devoted to one of the fathers of modern aviation which Igor Sikorsky was. .And also it’s a wonderful chance for a technological experiment (mouse control in particular) that we wouldn’t risk to start in a larger sim project.


And we keep on working on the Historical campaign mode - currently it has the top priority in development - and on He 111, the German bomber. You’ll seee a coupel of screenshots with it below the text. Have a nice weekend and enjoy your flights!