Bf-109 na té fotce má přeražený nosník v půlce jako na screenech? Nemá. K tomu jsem se vyjadřoval, proto se pilot udržel ve vzduchu. Kdyby měl ušvácnuté křídlo jako na screenu už by tu fotku nefotili.
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD.
Jediná PODSTATNÁ věc na té fotce je tedy nosník neufiknutý v půlce, díky čemuž je ta fotka sice zajímavá, ovšem zcela bez souvislosti k zobrazení poškození ve hře. Neblíží se CLODu. Má snad na té fotce Bf-109 přeražený nosník v půlce jako na screenech? Nemá.
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD. K tomu jsem se vyjadřoval, proto se pilot udržel ve vzduchu. Kdyby měl ušvácnuté křídlo jako na screenu už by tu fotku nefotili.
Jediná PODSTATNÁ věc na té fotce je tedy nosník neufiknutý v půlce, díky čemuž je ta fotka sice zajímavá, ovšem zcela bez souvislosti k zobrazení poškození ve hře.
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD.
Nojo Horrido, máš to napsat hned, o co ti jde. Páčto jaks to napsal, to vypadalo, že se vyjadřuješ k tomu, co jsem psal já. No a já mluvil o ustřeleném křidélku. A to na tý fotce je rozhodně zajímavý. Jak jsi správně zaznamenal, nejde na tý fotce o nosník. Tak si to prosím příště srovnej v hlavě dřív, než začneš komentovat. Snaž se porozumět, co ten druhý měl na mysli a pokud to nevymyslíš, tak to nekomentuj a radši napiš vlastní názor.
No a k tomu názoru na neovladatelnost. Byla tady postovaná sada různých letících letadel, který to zjedně zvládly. Nebo letadel třeba po nouzáku. Asi ne přesně tak, jak je to v CloDu. Ale částečná ztráta křídla prostě nemusí nutně vést ke ztrátě stability. Stejně jako na tý fotce, co jsem komentoval, bylo zajímavé to, že ani ztráta křidélka a kusu nosné plochy nevedla k okamžité havárii. (pokud se to poškození nestalo při nouzáku). A vsadím se s tebou, že nemáš vůbec žádné praktické ani teoretické znalosti, který by tě opravňovaly k těm tvrzením, co tu prohlašuješ. Zatímco ty fotky a popsané příběhy dokazují, co tvrdí ostatní. A rada nad zlato, když tě CloD štve, nepouštěj to. A jestli tě štvu já, nekomentuj mě.
Tu debatu tady vnimam ve dvou rovinach. Konstrukcni - pevnostni a z hlediska chovani dynamickeho systemu. Kazdy dynamicky system se vyznacuje a tudiz analyzuje a syntezuje s ohledem na dva zakladni projevy chovani, at jiz v case ci stavovem prostoru:
- stabilitu, cili schopnost zaujmout po odezneni vnejsiho podnetu budto nulovou nebo aspon konstatni odchylku od puvodni polohy,
- riditelnost, cili schopnost systemu sledovat pozadovanou trajektorii s konstantni odchylkou,
cili vlastni a vynuceny pohyb, plynouci z reseni homogenni, resp. partikul. reseni, cili popisu systemu bez a s ridicim vstupem.
Aano, vnimam to tak, ze v prve rade se nam malinko zborti homogenni cast a zacne nam zlobit stabilita. Pokud ale budeme schopni ridicim systemem kompenzovat astabilitu, alespon podminene v nejakem intervalu, pak, ano, budeme muset obetovat rad na prave strane a rezignovat na schopnost sledovat dejme tomu zrychleni, kdyz to prezenu, ale muzeme najit oblast reseni, kdy pri zachovani stability budeme schopni nasim zbrusu novym systemem sledovat nejakou rozumnou trajektorii a konstatni odchylkou, byt asi i za cenu toho, ze bez reflexu a mrstnosti pardala. Je to mozne? Urcite...
A pak tu mame ten pevnostni spor. Hypoteza: je mozne, aby doslo pri danem konstrukcnim reseni k popsanemu poskozeni? A tady mame vlastne dve hypotezy, jedna tvrdi neni to mozne a druha tvrdi je to mozne. Rovnocenne hypotezy s rozvnocennym experimentalnimi dukazy. Mno, nebude-li pak smirlivejsi pristoupit na hypotezu, ze to mozne je a mozne neni? Slysite, jak si tise vrni a nevrni?
WT_Horrido napsal:
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD.
Velmi zaujimave uvazovanie... takze keby nosnik preprazeny NEBOL, tak by to lietadlo veselo letelo dalej, ze? A vobec by nevadilo, ani keby mu chybalo vsetko naokolo nosniku, ale nosnik by bol v celku, ano? Takze vlastne Bf-109 by mohlo kludne letiet len s takym pahylkom miesto kridla -- len s nosnikom bez vsetkych tych "sraciek" naokolo, akymi su nabezka, torzna skrina, potah, odtokovka... huuusteee!
Pretoze podla Horriho je NOSNIK voč tu běží... a to je uz co povedat!
Pokud se dá proletět stromy aniž by ti poškrábalo lak,tak nevím proč se vzrušujete nad tím když se trochu podře křídlo.Je to celkem prdel vidět jak si borec kterej vystřílí munici a utíká,pro jistotu jěště zaletí do lesa nazbírat pár šišek at' má aspon' čím házet,takže v CLOD nemůže být o dm vůbec řeč.
Upravil/a beermajkl dne 22-10-2013 07:42
Falone, Horri přece nikde nepíše,že ty cituji"všetké sračky"jak píšeš jsou k ničemu.Nic méně je to divné ,že v té záplavě fotografií , třeba z Bitvy o Británii zatím nikdo nenašel jedinou fotku přistávajícího BF 109 nebo Spita s obdobným poškozením.Čím to asi bude? Fotek přistávajících letadel jsou mraky a taková ani jedna?Bylo to až tak běžné ,že se takto poškození vraceli domů, že to nikomu ani nestálo za to udělat fotku?
WT_Horrido napsal:
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD.
Velmi zaujimave uvazovanie... takze keby nosnik preprazeny NEBOL, tak by to lietadlo veselo letelo dalej, ze? A vobec by nevadilo, ani keby mu chybalo vsetko naokolo nosniku, ale nosnik by bol v celku, ano? Takze vlastne Bf-109 by mohlo kludne letiet len s takym pahylkom miesto kridla -- len s nosnikom bez vsetkych tych "sraciek" naokolo, akymi su nabezka, torzna skrina, potah, odtokovka... huuusteee!
Pretoze podla Horriho je NOSNIK voč tu běží... a to je uz co povedat!
Kecáš. Na zrcátka jste se vys..., stromy se dá prolétat (jak správně a věcně k tématu poznal předřečník) a teď ještě přelomený nosník v béefku. A to se ani nezmiňuju o tom, že bijete černochy.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Zástupy idiotů? Ne to, ne. Idiot je tu jen jeden. JÁ. Pak je tu několik pomýlených a nakonec dva tři, kteří vědí, jak to je.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Důvod proč nejsou časté fotky přistávajících letadel s přistřiženýma křídlama vidím jednak v tom, že těch, co takto doletěli bylo jako šafránu. A taky že byla jiná doba, ne každý měl u sebe "foťák v mobilu" a ne každý z pozemního perzonálu chtěl mít senzační fotku. Spíš si myslím, že ti co byli svědky takového pokusu o přistání křečovitě svírali palce, než že by se sháněli po foťáku. Na zemi to šlo vyfotit vždy, tam už se to aspoň nehýbalo.
Nic z aerodynamiky nebrani tomu, aby letadlo letelo bez velmi podstatne casti kridla. Je to jen otazka schopnosti udrzet vysokou rychlost, ucinnosti zbyvajiciho kridelka pri teto rychlosti a vydrze pilota nebo jeho pacidla, ktere drzi knipl na jednu stranu.
Duvod, proc je malo fotek takovych letadel, je zjevny, pokud si mate vybrat mezi riskovanim sveho zivota pri pristavani nebo zniceni letadla (ktere neni vase) po vyskoku padakem, tak normalni clovek voli ten vyskok.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
U Bf-109 by nosník přeražený v půli jako na screenech znamenal NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD.
Stačí to takto?
Pořád nerozumím, přoč zkrácení NOSNÍKU způsobí NEOVLADATELNOST? Zkrátím-li nosník -> zkrátím křídlo -> přijdu o část vztlaku na zkrácené polovině křídla -> musím tu ztrátu kompenzovat snížením vztlaku na nepoškozené části. K tomu poslouží křidélko na nepoškozené polovině křídla. Jde o rozsah ztráty vztlaku a o schopnost ji korigovat (čili o regulační rozsah řízení vztlaku druhé poloviny křídla). Horrido tvrdí, že zkrácení NOSNÍKU jedné poloviny křídla znemožní ovládat křidélko na druhé polovině křídla? LOL Jinak nechápu tu NEOVLADATELNOST.
ad. DESTRUKCE .... destrukci čeho máš na mysli? Řekl bych žes to Horrido trochu pomotal s tím NOSNÍKEM přeraženým v půli. Kdybys místo NEOVLADATELNOST, DESTRUKCI A PÁD napsal PÁD (nejspíš nevyhnutelný při ztrátě téměř 1/4 nosné plochy) , DESTRUKCI (při nárazu do země) A NEOVLADATELNOST (jako důsledek destrukce) bylo by to v pořádku.
Dovoluji si P.T. diskutující upozornit, že tato debata není ani v nejmenším o nosníku (byť to tak může na první pohled někomu připadat), ale o tom, že CoD je zmetek. Podobných se zde vedlo se stejným efektem už stovky.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Důvod proč nejsou časté fotky přistávajících letadel s přistřiženýma křídlama vidím jednak v tom, že těch, co takto doletěli bylo jako šafránu. A taky že byla jiná doba, ne každý měl u sebe "foťák v mobilu" a ne každý z pozemního perzonálu chtěl mít senzační fotku. Spíš si myslím, že ti co byli svědky takového pokusu o přistání křečovitě svírali palce, než že by se sháněli po foťáku. Na zemi to šlo vyfotit vždy, tam už se to aspoň nehýbalo.
To je pravda ale přece jenom by nějakej snímek pořízenej mohl být,radiová komunikace mezi letadly a základnamy v té době byly,pokud neměl radiostanici pilot poškozenou,proč by nemohl uvědomit mateřskou nebo základnu která pro jeho stav poškození byla nejvhodnější o svém stavu a někdo z pilotů,mechaniků,zvědavců nemohl pořídit snímek.
Upravil/a beermajkl dne 22-10-2013 11:28
Důvod proč nejsou časté fotky přistávajících letadel s přistřiženýma křídlama vidím jednak v tom, že těch, co takto doletěli bylo jako šafránu. A taky že byla jiná doba, ne každý měl u sebe "foťák v mobilu" a ne každý z pozemního perzonálu chtěl mít senzační fotku. Spíš si myslím, že ti co byli svědky takového pokusu o přistání křečovitě svírali palce, než že by se sháněli po foťáku. Na zemi to šlo vyfotit vždy, tam už se to aspoň nehýbalo.
To je pravda ale přece jenom by nějakej snímek pořízenej mohl být,radiová komunikace mezi letadly a základnamy v té době byly,pokud neměl radiostanici pilot poškozenou,proč by nemohl uvědomit mateřskou nebo základnu která pro jeho stav poškození byla nejvhodnější o svém stavu a někdo z pilotů,mechaniků,zvědavců nemohl pořídit snímek.
Netvrdím, že se nefotilo. Ale přece jen šlo o málo častou situaci. Navíc je otázka, kolik takových fotek se dochovalo a kolik jich bylo uveřejněno. Co se týče Emilů, tak ty asi většinou museli ještě letět zpět přes Kanál a zhoršení vztlaku se taky nejspíše podepsalo na už tak limitovaném doletu stodevítky. Nouzák v Anglii taky nemusel být proveden na letišti. Možná další důvod, proč tu takovou fotku nemáme.
Horri ,kašli na to.Když to Clodistům nevadí tak ať si to užívají.Možná ta hra je na nás až příliš "next" Možná ta hra přináší poselství, které pochopilo jen několik "osvícených" a to, že budoucnost bude patřit letadlům bez křídel.Ono to tedy tady už bylo hned po vydání "Zmetka" ale pro nepochopení většiny těch co za to vyhodili tolik peněz to v nějakém patchi upravili.To měl ještě "Zmetek" oficiální podporu.Od té doby se mi zdá,že každým dalším patchem se k tomu prvotnímu poselství vrací.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
Nic méně,děkuji ti předsedo,že jsi se mne zastal.
