VCAF_Joe napsal:
Cassi,
1)Tvoje uvažovaní je úplně někde jinde. Bereš si z těch idejí jen co se Ti hodí a pak to koukáš akorát pohanět. Nenamáháš se pochopit pravou podstatu, natož to pozitivní myšlení. Brbláš jen pořád dokola s přístupem presumpce viny.
- Kdybys otevřel oči, tak uvidíš, že stužky vyznamenání nepoužíváme - nemáme na ně nárok. Uniformy nenosíme pro pouhou parádu, ale pro připomenutí jedněch z největších hrdinů naší historie.
- Kdybys porozuměl těm textům, tak pochopíš, že se tu nikdo do role lepšího člověka necpe.
- Je samozřejmý, že jen slova nepotvrzená činy jsou k ničemu. Na upřímné vlastenectví mám svůj pohled, moje myšlení a činy znají lidé které ctím a vidí je kdo chtějí vidět. Jde o trvalý postoj a přístup. Rozhodně to nemá nic společnýho se sportovním hurá vlastenectvím při hokeji / fotbale.
- Opakovaný kydy nejen vůči Spitfiru jen potvrhujou Tvoji stupidní touhu provokovat a hádat se. Je to Tvoje vizitka. Z mého pohledu to s inteligencí a moudrostí nemá nic společného.

VCAF_Joe napsal:
Bohužel tohle jen dokazuje, že se s Tebou nedá (minimálně na tohle téma) normálně diskutovat.
- viz "Ne neberu si z nich nic a nesnažím se nic pochopit, protože není nutno." ... ucpaný uči, zavřený oči, omýlání svojí přiblblý písničky. To fakt není výměně názorů, kdy si obě strany navzájem naslouchají a argumentují.
- hluboké myšlenky na tom nemají nic měnit - jen upozornit na jejich úsilí, vyzdvihnout jejich výjimečnost a vzdát jim hold
- Zbytek jsou opět Tvoje další ptákoviny...

V únoru 1944 byla v Sovětském svazu ustanovena československá letecká jednotka, z níž v lednu 1945 vznikla 1. československá smíšená letecká divize SSSR. V jejím rámci operoval také 3. československý bitevní letecký pluk, k němuž jako instruktor Richard Husmann přešel. Proč Richard Husmann přešel ze západní na východní frontu?
VT: Můžeme se jen dohadovat. Zřejmě tady byla touha zkusit něco nového, druhý možný motiv možná byl, že to bude blíže k domovu, a jako třetí motiv bych asi viděl možnost dostat se opět k operačnímu létání.

Jakými stroji byl vystrojen bitevní pluk, u kterého Husmann létal?
ZH: Byla to součást 1. československé letecké divize usazené v té době v Polsku. Šlo o těžké pancéřované bitevníky sovětské výroby IL-2 a IL-3 vyzbrojené kanóny ráže 23 milimetrů, unesly 600 kilogramů pum a neřízených střel, zadní střelec měl k dispozici velkorážní kulomet Berezin UBT, neměl však k dispozici sedačku, ale seděl pouze na asi patnácticentimetrovém popruhu.

Na tomto letounu absolvoval Husmann v dubnu při ostravské operaci ojedinělý souboj. O co šlo?
VT: Bylo to při jednom z letů na pozemní cíle. V okamžiku, kdy se dostali do operačního prostoru, Husmann zjistil, že ustala palba ze země. To pro něj bylo varovné znamení, protože to znamenalo, že se někde v prostoru objevili němečtí stíhači. Zbystřil pozornost a v tu chvíli se za jeho kormidly vyhoupl Focke-Wulf 190. To byla velmi obávaná, těžce vyzbrojená stíhačka. Avšak díky tomu, že ji Husmann čekal, měl malý předstih a zahájil palbu jako první. Tím se dostal do určité výhody, zasáhl a německý letoun začal kouřit a šel na nouzové přistání.

ZH: Zmínil bych také první Husmannův letecký souboj, který proběhl 10. listopadu 1940 (tedy ještě v RAF), kdy na cestě k nepřátelskému cíli v Německu odrazil ze své zadní věže útok Messerschmittu 110.

Krátká poučná i kratochvilná historka o tom, kterak jednoduchou a rychlou improvizací díky hrstce schopných a nápaditých techniků a mechaniků spolu s několika odvážnými piloty vznikl během pouhých tří měsíců roku 1942 na zapomenuté základně kdesi v Egyptě výškový Spitfire Mk.V, s kterým Britové vypekli dlouholetý německý výzkum a vývoj strojů pro létání ve velkých výškách, aneb „Jak snadno a rychle vypráskat Hunům kožich.“