313_OTU_oblak napsal:
mám něco k test runways.

ČUTORO, prosím tě velmi moc aby jsi zvážil nasazení test runways na mapách kde jsou švalbíny. nejsem si jistý, ale myslím že jde o berlín 45 a německo 45. Proč???? protože mi přijde jako děsná ptákovina když přijdu na berlínskou mapu (mám ji docela rád) a zjistím že je tam z 12ti německých letadel 8 švalbín s dlouhým laufem....OK, kdyby ničili pozemní cíle dobře, ale oni to používali ke stíhání, což není jejich účel. nehledě na to že byla vyrobena jediná. Takže můj návrh je stáhnout švalbíny z letišť, dát je na jedno letiště, klidně tam na něj přidat vzácné špačky (mno....možná i Dorniery?) a omezit počet těchto letadel na cca 4 kusy? Také bych zohlednil to že stíhacích švalbín bylo vyrobeno nejvíce, tudíž bych z mapy vymazal jak bombardovací tak protitankový kus. 4 kusy mi přijdou tak akorát.....nebo tě napadá něco lepšího??

U4 used the 50 mm BK50 cannon with 21 rounds for bomber hunting. The cannon, derived from a now outdated anti-tank weapon, allowed the 410s to shoot at their targets from over 1,000 yards, a distance at which the bomber's guns were useless for defense.

WT_Horrido napsal:
Ucelem 262 s 50 mm kanonem bylo stihani. Herget provedl tri neuspesne pokusy o utok na bombardery. Ta padesatka mela jednu skvelou vlastnost, fungovala jen na zemi, pri pretizenich za letu se kanon vzdy zasekl.

WT_Horrido napsal:
Ucelem 262 s 50 mm kanonem bylo stihani. Herget provedl tri neuspesne pokusy o utok na bombardery. Ta padesatka mela jednu skvelou vlastnost, fungovala jen na zemi, pri pretizenich za letu se kanon vzdy zasekl.

WT_Schmouddle napsal:
Nehlede na to, ze na Spits vs 109 dochazi ke msrtim presne z toho duvodu, ze se vsichni snazej rychle nacpat do jedineho vyjezdu ze stojanky. Krawsky omezeni.

WT_Horrido napsal:
Herget se udajne velmi nepekne vyjadril jak do radia tak pozdeji po pristani. Ja bych rad osedlal Baruv special 6x 30 mm. Bar s tim slozil Flasku. Chudak pilot... :lol:

WT_Schmouddle napsal:
Problém s static runwayema je, ze kdyz zasahujou do nejakeho obejktu, nebo nejsou presne umistene (treba se krizi nebo dotykaji) tak se stava ze je z toho airstart - uz nekolik map jsem musel kvuli tomu predelavat.Takze udelat letiste jako je na Spits vs 109 ze static runwayi je utopie.

Nehlede na to, ze na Spits vs 109 dochazi ke smrtim ze se vsichni snazej rychle nacpat do jedineho vyjezdu ze stojanky. Krawsky omezeni.

Hoper napsal:
[quote]WT_Schmouddle napsal:

já si zase myslím, že to není až tak špatné řešení.
pokud pilot není tydýt a nerozjede se rovně do hrazení nebo kolegy

WT_TeeDee napsal:


Tak o šesti kanonové verzi vím, ale jestli si pamatuju dobře, tak měl: 2x MG151/20, 2x MK108 a 2x MK 103, ale nechce se mi kvůli tomu číst celou "knížku".

313_Volume napsal:
ta 50 na 262 je svine, uhejbal jsem takhle nejaký annalucia a na odhadem 500 metrů mě s tím v brejku zasáhla...nezmohl jsem se na nic jinýho než WOW S!

WT_Horrido napsal:
Mel by to byt Me-262 A-1a/U5, jeho posledni osobni stroj jako velitele JV44 s vyzbroji 6x30 mm.

AH_Cutora napsal:
Ad stíhání s tyčema versus bitevničina. Mno musím se přiznat, taky si občas zastíhám, ale většinou poctivě chodím na tanky. Ale pokud protivníci kolem sebe koukaj, dávaj si echo po TS a brejkujou, tak nemám v podstatě šanci trefit ani tak velký cíl jako je IL2. Úsťovka toho projektilu a kadence zbraně je fakt zoufalá.