Určitě to neokopírovali, protože zatímco Concorde se ve vzduchu udržely, TU-144 Konkordskij spíš padaly ; ) Ale hlavně, že první měli Sověti hotový o dva měsíce dřív než Aérospatiale-BAC.
Ta špionážní aféra je poměrně známá.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
magot napsal:
Vtipný bylo, že do té industriální krádeže byl zavlečen i nějaký čech co se převlékl za kněze!!
Slovák, Štefan Krigovský. Ale on to kněz opravdu byl.
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
Určitě to neokopírovali, protože zatímco Concorde se ve vzduchu udržely, TU-144 Konkordskij spíš padaly ; ) Ale hlavně, že první měli Sověti hotový o dva měsíce dřív než Aérospatiale-BAC.
Ta špionážní aféra je poměrně známá.
Četl jsem kdysi v jedné knize, že neexistoval žádný let s Tu-144 kde by fungovaly všechny systémy. Vždy se objevila jedna či více závad Tak s tím pak létaly ruským stylem "s tím se dá letět".
Tímhle stylem ovšem létají dodnes s Tu-160, kde už ovšem nemusí řešit minima pro civilní lety.
Jo ještě bylo zajímavé testování Tu-144 v NASA, kde se do hloubky zjistilo jak vypečený je to stroj
Co se do hloubky zjistilo? Stroj pro spolupráci s Amíky měl jiné motory, předělané vnitřnosti, elektriku a odlétal celý zkušební program. Pokud se bude někdy vyvíjet nový nadzvukový dopravní stroj, záskaná data budou sloužit jako základ.
Co se do hloubky zjistilo? Stroj pro spolupráci s Amíky měl jiné motory, předělané vnitřnosti, elektriku a odlétal celý zkušební program. Pokud se bude někdy vyvíjet nový nadzvukový dopravní stroj, záskaná data budou sloužit jako základ.
To bylo právě to období, kdy začal spolupracovat Tupolev s NASA a začli řešit jednotlivé problémy tehdy již uzemněného stroje. Než začli implementovat onu laboratoř se všemi přístroji, tak se právě museli dořešit problémy stávajího tůčka aby do něj lidi z NASA vůbec vlezli (tedy aby vzlétli)
je to pěkně rozepsáno ke konci v téhle knize: https://www.amazo...0764348949
celá ta story oko tohohle tůčka by stála za zfilmování, bylo by to myslím zajímavější jak celá story okolo Concorde
také v této přednášce jsou k tomu zajímavé info: YouTube Video
Ja jsem vevnitr nepocitoval vyraznejsi rozdily. Pokud neco, tak ze sovetskeho stroje na me dychla socialisticky styl materialu v kabine pasazeru a v Concordu strohost vybaveni - nejak jsem cekal, ze u prvni tridy flagship stroje bude vse "pozlacene" :-)
Ale uplne jine to bylo z venku, a proto jsem zalozit tohle vlakno - tam totiz na me tucko pusobilo jednoznacne jako bombarder a ja jsem tam stravil pulhodinku postavanim a premyslenim, cim to je. Tam se totiz -pro ty, co tam nebyli- prichazi k letadlum odzadu a oba stroje maji nos dost nahoru. Nakonec jsem to vyhodnotil, ze rozdil vznika kombinaci mnoha faktoru: castecne barva (bila vs. plech a seda), castecne tim, ze tucko je niz, proto prijdete vic 'mezi motory', ale taky posazenim motoru blizko sebe a trupem mezi nimi, kde u tucka to vylozene vypada jako misto na pumovnici, vyraznym sklonenim koncu kridel dolu a rozdilem v podvozcich.
Ruská budíková klasika...
A tohle je anglo-francouzská budíková progresivita
Největší část zabírá palivový systém. Možná se to nezdá, ale bylo to hodně přehledné. Pro každé čerpadlo byly 3 polohy. Vypnuto, zapnuto, automat. Bylo tam i tlačítko pro automatické přečerpávání paliva do zadní nádrže, což bylo třeba při překračování rychlosti zvuku, kdy se dynamicky posouval bod vztlaku.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
