Přistání by v IL-2 mělo být rychlé, tedy bez průtahů zvyšující pravděpodobnost sestřelení.
Cca 350km/h, 500m výšky a 500m vzdálenosti od začátku dráhy mimo její osu
Stáhnout plyn, vyšlápnout pedály a strmě klesat těsně před dráhu tak, aby neklesla rychlost pod 200km/h
Podvozek ven.
Při brždění skluzem opisovat malý oblouk, aby bylo krásně vidět co se děje na dráze.
Za těchto okolností je bezpodmínečně nutné jednat citem a netahat za to, aby Befko nezastavilo ve vzduchu před dráhou.
Vyrovnání skluzu se provádí ještě před začátkem dráhy a né níže jak 20m, Befko tím přestává brzdit a trochu se rozjede.
Cca 5m a 180-190kmh (rychlost hádám) lze pomalu zvedat čumák a Befko tim držet v mírném klesání za současného zpomalování tak, aby dosedlo na hlavní podvozek.
Trojbodové přistání zásadně nedoporučuji, protože při takovém přistání není rezerva výkonu a v IL-2 chybí vzduchový polštář těsně nad zemí (dosednutí se nezpomalí půl metru nad zemí, éro sebou kecne poměrně dost).
Vidíte správně, Befko nemá vyndané klapky, protože je většina letišť delších než je potřeba.
Důležité je vysunout podvozek poměrně brzy, aby došlo k lepšímu odhadu rozpočtu (vlivu podvozku) při klouzání.
Protože je energie ve výšce, tak lze při špatném odhadu rozpočtu přerušit přistání vyrovnáním skluzu a opatrným přidáním. Krátký rozpočet lze v počáteční fázi vylepšit zkrácením oblouku. Když klapky, tak combat. Trojbodové přistání s vytočenym motorem považuju přímo za nebezpečný, protože éra nemají výdrž a plácnou sebou o zem mnohdy víc než ve skutečnosti.
Výhoda je nesporná, dá se přistát i se zrušeným motorem. U Fokáče bych to ale nezkoušel bez testování rychlostí lízání zatraceně promrzlého nanuka.
Upravil/a clone9cz dne 03-10-2013 02:12
Vidíte správně, Befko nemá vyndané klapky, protože je většina letišť delších než je potřeba.
Důležité je vysunout podvozek poměrně brzy, aby došlo k lepšímu odhadu rozpočtu (vlivu podvozku) při klouzání.
Protože je energie ve výšce, tak lze při špatném odhadu rozpočtu přerušit přistání vyrovnáním skluzu a opatrným přidáním. Krátký rozpočet lze v počáteční fázi vylepšit zkrácením oblouku. Když klapky, tak combat. Trojbodové přistání s vytočenym motorem považuju přímo za nebezpečný, protože éra nemají výdrž a plácnou sebou o zem mnohdy víc než ve skutečnosti.
Výhoda je nesporná, dá se přistát i se zrušeným motorem. U Fokáče bych to ale nezkoušel bez testování rychlostí lízání zatraceně promrzlého nanuka.
ja naopak pristavam s tim vytocenym motorem a landing flaps .. vyndavam je az v posledni fazi, kdy jsem finalne nastelovanej na drahu, hazim pp 90 a plyn davam na 0% a krasne cumakem dopredu zacnu klesat. V idealnim pripade a s moji skluzovou technikou (naletavam na drahu zhruba na AOB - angle on bow - 010-020 zleva) mam rychlost ve 20ti metrech 170-180 a cumak furt dolu a nebo rovne takze porad vidim, v tuhle chvili davam pp 100 a pridam plyn na zpomaleni klesani (zhruba 33%, 2500rpm) a uplne nadherne mekoucce dosednu na vsechny 3
mj, tedka nedavno se mi povedl majstrstych online .. na full realism serveru (spitfire_Vs_bf109 - znamy to server) jsem asi po pul hodine delani bodiku (niceni pozemnich cilu - tech stranou ) zatouzil po nejake akci a vletl do hlavniho furballu .. bylo tam minimalne 4 Vs 4 .. po chvili jsem to koupil, z motoru plameny a kour, ja navic rudo .. nepritel si myslel ze mam dost a koncim, otevreni radiatoru a plyn na 0% sice uhasil plameny, ale motor chcipl .. viditelnost z kokpitu fakt jen lehce po stranach .. byl jsem asi ve alt2500 (coz bylo jedine stesti), trosku jsem *dajvnul na alt1000, nabral nejakou rychlost a porad bez motoru letel ke svemu domacimu letisti .. normalne at zije il2, ale motor se mi podarilo (iiiii) asi po 2 minutach nahodit, sice vydaval strasne zvuky a hrozne kouril, ale ja byl schopen jednak doletet zpatky a jeste vyrobit uplne nadherny pristani na nizky otacky na letiste .. pote co jsem dosedl, mi ten pilot co me sestrelil napsal nejakou pochvalu, ze za mnou letel a odepsal me ve chvili, kdy se mi prestala tocit vrtule, ze fakt necekal, ze to muzu dat na domaci letiste ..
jinak lidi hrajte vic prosim vas ty full realism servery .. na HL je online N lidi, pricemz 80% lidu hraje ty nesmysly se zapnutejma ikonama, s external views, padlockem apod ... dyk to je uplna symfonie si pred tim, nez jdete do mise, nastudovat mapu, fakt zodpovedne nastudovat co je za povoleny nepratelsky letadla (na spitfire_vs_bf109 byva na kazde strane krom spitu a mesiku jeste tak jen 3-4 letadla) kvuli siluete (jako pokud nestudujete siluety, tak se dost casto stava, ze mate nekoho v krizi na jeho 6ti, on o vas nevi, ale vy proste nemuzete palit pac proste nepoznate jestli to je nemec nebo RAF) atd .. ja uplne umiram vzrusenim, kdyz vidim jak se nekde mydli 4 Vs 4 a nejsou tam zapnuty ty ikony, zadne ikony na mape, proste nic .. podle meho soukromeho nazoru je ve sturmovi online litani na serveru s ikonama, mapou a external views fakt zlocin Upravil/a ntz dne 03-10-2013 08:01
Jestli se nepletu, na HL nevidíš všechny lidi na serveru, jen ty co se přihlásili přes HL. Nainstaluj si X-fire a uvidíš všechny. Možná jich není tak málo Nemusíš se přez něho přihlašovat, stačí se podívat.
Třeba středy a neděle Black Panthers, nebo čtvrtky a neděle AoE.
ntz napsal:
jinak lidi hrajte vic prosim vas ty full realism servery .. na HL je online N lidi, pricemz 80% lidu hraje ty nesmysly se zapnutejma ikonama, s external views, padlockem apod ... dyk to je uplna symfonie si pred tim, nez jdete do mise, nastudovat mapu, fakt zodpovedne nastudovat co je za povoleny nepratelsky letadla (na spitfire_vs_bf109 byva na kazde strane krom spitu a mesiku jeste tak jen 3-4 letadla) kvuli siluete (jako pokud nestudujete siluety, tak se dost casto stava, ze mate nekoho v krizi na jeho 6ti, on o vas nevi, ale vy proste nemuzete palit pac proste nepoznate jestli to je nemec nebo RAF) atd .. ja uplne umiram vzrusenim, kdyz vidim jak se nekde mydli 4 Vs 4 a nejsou tam zapnuty ty ikony, zadne ikony na mape, proste nic .. podle meho soukromeho nazoru je ve sturmovi online litani na serveru s ikonama, mapou a external views fakt zlocin
Porazit nepřítele a dát mu život může vypadat jako projev laskavosti,
ale ve skutečnosti to je to nejkrutější, co poraženého může potkat. [samurajský pohled na zajetí]
Trojbodové přistání zásadně nedoporučuji, protože při takovém přistání není rezerva výkonu a v IL-2 chybí vzduchový polštář těsně nad zemí (dosednutí se nezpomalí půl metru nad zemí, éro sebou kecne poměrně dost).
Odpovím ti, proč se nelétá Pacifik minimálně na Zeke - modří z LW neradi létají Japonce (neumí s pomalejšíma strojema než má protivník) a červení (většina) neumí B&Z na US strojích, případně kroutit s F4F, F6F nebo P-51 (vyjimky samo existují - ahoj Podrsi :)
No a modří z LW nepůjdou v takových počtech létat za červené a červení za žluté, aby létali na sobě "známých" mašinách a server tak byl zaplněný.
A Pacifik, PODLE MÉHO, taky hodně zabilo to, že i naložené TBF z roku 43 "ukroutí" Zero z 41 na mapě z roku 42 a pak si ho vychutná buď předobrým zadním střelcem (i v Géčkách a ůsešupech") nebo nedejbože předníma kulometama. To samé SBD (a klidně si tu argumentujte j e d n í m případem Vejtasy...)
B-17tka na jeden let mohla vymastit přízemním letem celé loďstvo, které tvořilo primární cíl, kdy Zero mělo problém ji vůbec doletět.
Mise se upravovaly (zkracovaly) aby nebyly vzdálenosti mezi nepř.letišti tak velké a spousta lidí tak neplakala, že letí přes deset minut k boji. Ale pak toho rychlá letadla (především ta US) poměrně dost využívala na odnesení bomb nad "chudáka žluťáka" ;) kdy nad cíl letěla ve výšce, sklesala a po odhozu v minimální výšce pak na vyměněné rychlosti za výšku mazala domů. Takže na mapách do roku 44 neměli žlutí téměř šanci je dohonit. Pokud, tak za cenu sklesání k zemi/moři, kde se pak na ně vrhli doprovodní stíhači a vychutnali si je.
Atd. atd. ...
Takže se ani nedívím některým žlutým, že přestali mít chuť dělat dál létající komety...
Musím říct, že létat za červené, dělám to asi tak nějak podobně, ale ani se nedivím žlutým, že je to přestalo bavit.
Nicméně když jsem nedávno létal na Zeke, přišli tam především žlutí a nedostatek byl červených.... (teda on počet byl nějaký 5 vs 2 nebo tak nějak, žádné horentní sumy :)
A PROTO JSEM I LEHCE SKEPTICKÝ K BoS, KDE DÍKY TOMU, (jak nám alespoň zatím tvrdí tvůrci) BUDOU STROJE TAKOVÉ, JAKÉ BYLY VE SKUTEČNOSTI, MŮŽE BÝT HRATELNOST PO NĚJAKÉ DOBĚ NA BODU MRAZU.
Pokud rychle nepřijde mapa, kde budou moci v klidu "zazářit" i červení, troufám si pochybovat o veselé náladě při hraní tohoto simu.
Uvidíme :)
Porazit nepřítele a dát mu život může vypadat jako projev laskavosti,
ale ve skutečnosti to je to nejkrutější, co poraženého může potkat. [samurajský pohled na zajetí]
ale jo, kariéra, pokud je/bude dobrá, tak může bavit
a naopak - online, pokud je málo lidí (blbá mapa), tak bavit nemusí
Ale přesto mně osobně stále přijde lepší ten online - létat proti člověku je přeci daleko zábavnější. "Nikdy" nevíš, jaký ten pilot bude.
Když jsem se občas za někým na online kradl a snažil se dostat "ještě o kousek blíž", mněl jsem při tom pocity, které proti AI neznám (a AI se ještě stále moc překvapit nedá...) Když jsem někdy na serveru, na kterém létala i AI sestřelil právě AI, bylo to pro mně méněcenné vítězství než když by to bylo proti živému soupeři.
Kariéra může bavit příběhem kolem, podáním brífingů, vyhodnocením atd. Vlastní lety ale budou "zábavné" (nebo možná "vzrušující") jen v tom, že se budeš snažit přežít a dokončit tak celou "túru".
Mno a při kariéře si nepokecáš se stejně praštěnýma kamarádama.
Mám sem znovu postnout záznamy z TSska, kdy občas některé věty/debaty byly neopakovatelné perly ? (ahoj Pájo a spol :)
Prý nezapomenutelné jsou i pokecy na straně modrých, obzvlášť pokud se jich účastnil Valhera.
Nebo když se "staří pardi" baví na TSku, jejich hovor jde do bedniček a malá zvědavá holka je poslouchá s otevřenou pusou a očima dokořán, cože se to dá probírat před desátou večer...
A to je zase "kouzlo" atmosféry létání online. Tedy část kouzla :)
Porazit nepřítele a dát mu život může vypadat jako projev laskavosti,
ale ve skutečnosti to je to nejkrutější, co poraženého může potkat. [samurajský pohled na zajetí]
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
Ale jo, ta ostruha je dobrý nápad 
.. je to fakt 5:1