Což je do cca 2500 ot/min splněno. Pochybuju že bude hlídat boost presure - otáčkoměr je větší
Jinak vás to učí dobře Rychtyg - vypnout motor taky pomáha
VGR_Lekk napsal:
Což je do cca 2500 ot/min splněno. Pochybuju že bude hlídat boost presure - otáčkoměr je větší
Jinak vás to učí dobře Rychtyg - vypnout motor taky pomáha
Pokud vím, tak jsem nenapsal ani slovo o tom, že bych vypínal motor Snížit plnění plynovou pákou a vypnout motor ať už pomocí magnet nebo jiným způsobem, je podstatný rozdíl... Co se týče té MW50. Jirko, jak již napsal Clońák, např. ve výšce okolo 5000m máš na 110% plnění +-1.4, což odpovídá 2550-2600 ot/min. Pokud v tuto chvíli zapneš MW50, tak se ti mašina pěkně rozvrže a místo toho abys dále soupeřil, můžeš hledat nejbližší plochu vhodnou pro přistání. Pokud se ti toto ještě nikdy nestalo, tak MW50 nejspíš vůbec nepoužíváš nebo jsi výjmečný člověk, čehož by sis měl vážítUpravil/a FK_Rychtyg dne 29-10-2008 20:06
VGR_Lekk napsal:
Což je do cca 2500 ot/min splněno. Pochybuju že bude hlídat boost presure - otáčkoměr je větší
Jinak vás to učí dobře Rychtyg - vypnout motor taky pomáha
Pokud vím, tak jsem nenapsal ani slovo o tom, že bych vypínal motor Snížit plnění plynovou pákou a vypnout motor ať už pomocí magnet nebo jiným způsobem, je podstatný rozdíl... Co se týče té MW50. Jirko, jak již napsal Clońák, např. ve výšce okolo 5000m máš na 110% plnění +-1.4, což odpovídá 2550-2600 ot/min. Pokud v tuto chvíli zapneš MW50, tak se ti mašina pěkně rozvrže a místo toho abys dále soupeřil, můžeš hledat nejbližší plochu vhodnou pro přistání. Pokud se ti toto ještě nikdy nestalo, tak MW50 nejspíš vůbec nepoužíváš nebo jsi výjmečný člověk, čehož by sis měl vážít
Ale já ho nezapínám v 5000 ale hned po startu a nechávám ho tam celou dobu Jak řikám, Olegovina Upravil/a Jirka dne 29-10-2008 22:33
VGR_Lekk napsal:
Což je do cca 2500 ot/min splněno. Pochybuju že bude hlídat boost presure - otáčkoměr je větší
Jinak vás to učí dobře Rychtyg - vypnout motor taky pomáha
Pokud vím, tak jsem nenapsal ani slovo o tom, že bych vypínal motor Snížit plnění plynovou pákou a vypnout motor ať už pomocí magnet nebo jiným způsobem, je podstatný rozdíl... Co se týče té MW50. Jirko, jak již napsal Clońák, např. ve výšce okolo 5000m máš na 110% plnění +-1.4, což odpovídá 2550-2600 ot/min. Pokud v tuto chvíli zapneš MW50, tak se ti mašina pěkně rozvrže a místo toho abys dále soupeřil, můžeš hledat nejbližší plochu vhodnou pro přistání. Pokud se ti toto ještě nikdy nestalo, tak MW50 nejspíš vůbec nepoužíváš nebo jsi výjmečný člověk, čehož by sis měl vážít
Ale já ho nezapínám v 5000 ale hned po startu a nechávám ho tam celou dobu Jak řikám, Olegovina
Proto trpěla Říše ke konci války nedostatkem paliva...
Ahoj,
Po půlce života jsem si vzpoměl na svoje létání. Bohužel si pamatuji už jen starý Il-2 1946. Co se tedy teď létá poraďte mi kde bych objevil staré veterány.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
Snížit plnění plynovou pákou a vypnout motor ať už pomocí magnet nebo jiným způsobem, je podstatný rozdíl... Co se týče té MW50. Jirko, jak již napsal Clońák, např. ve výšce okolo 5000m máš na 110% plnění +-1.4, což odpovídá 2550-2600 ot/min. Pokud v tuto chvíli zapneš MW50, tak se ti mašina pěkně rozvrže a místo toho abys dále soupeřil, můžeš hledat nejbližší plochu vhodnou pro přistání. Pokud se ti toto ještě nikdy nestalo, tak MW50 nejspíš vůbec nepoužíváš nebo jsi výjmečný člověk, čehož by sis měl vážít
