1stCL_Mak napsal:

Napodobně :)
Bohužel moje svoboda je již par let značně omezena.:)
Možná,že už téměř neexistuje.

CW_boZZda napsal:
Tak moc bych jel společně s Foxlem. Já jsem z Prahy a Foxl z Brna. Je někdo kdo by nás mohl z těchto destinací hodit na tu LAN party? Moc bychom rádi jeli.

TCRaven napsal:
Independence War 1948

Dne 14. 5. 1948 v 5 hodin ráno na právě vzniklý stát Izrael zaútočily armády pěti arabských zemí. Součástí útoku byly i Spitfiry 2. squadrony Egyptského královského letectva, které napadly letiště Sde Dov u Tel Avivu. Izrael v té době disponoval přibližně třicítkou civilních lehkých a dopravních letounů, které byly některé uzpůsobeny pro svrhávání pum či granátů. Žádný skutečně bojový letoun se v inventáři nenacházel.
Druhá vlna egyptských spitfirů zaútočila na elektrárnu Reading. Při tom byl zasažen jeden spitfire, který posléze nouzově přistál na pláži a pilot byl zajat.
Posléze ze do bojů také zapojila, poněkud skromněji vybavená, letectva Sýrie a Iráku. Vzdušný prostor Izraele plně ovládaly arabské letouny, obrana neexistovala. Opakovaně byla bombardována izraelská města z modifikovaných Dakot.

Založení Izraele (a Palestiny) pochopitelně předcházely mnohé přípravy a jednání založená na rezoluci Spojených národů. Představitelé budoucího státu Izrale s velkou jistotou předpokládali vojenskou reakci okolních arabských států, které se stavěli rozhodně proti založení samostatného židovského státu na území Palestiny.
Na dodávky zbraní do regionu bylo vyhlášeno embargo, Izraelci proto v podstatě po celém světě přes různé fiktivní firmy sháněli ilegálně jakoukoli výzbroj, která byla k dispozici.

Jediným státem, který otevřeně dodával zbraně, bylo Československo. V první fázi se jednalo o větší množství pěchotní výzbroje. Hlavním bodem jednání ale byla výzbroj letecká. Objednáno bylo 24 letounů Avia S-199 s výzbrojí a na území Československa byli přeškolováni technici a piloti. K datu založení Izraele však letouny dodány nebyly. Byť pro Československo byly tyto obchody velice výhodné, rozhodně mají pro vznik a přežití mladého státu Izrael klíčový význam.

Izraelci pochopitelně nebyli schopni pokrýt všechny dopravní lety s dodávkami vybavení a výzbroje po celém světě vlastními piloty, najímali proto piloty zahraniční. Tito piloti byli určeny dokonce i pro bojové Avie, nazývali se Mahalnikim. Jediným izraelským pilotem v první fázi byl Ezer Weizmann, pozdější velitel letectva a prezident státu Izrael.

První čtyři Avie dorazily na palubě C-54 a C-46 ve dnech 19. – 23. 5. V Izraeli byly letouny zkompletovány československými mechaniky.

Dne 29. 5. byly letouny připraveny k prvnímu bojovému nasazení...

AH_Cutora napsal:
...
Ale Edie by uz mohl upresnit datum, nebo to jeste neni presne vyjednano ktery vikend nas tam pusti?

TCRaven napsal:
Datum konání: 13. - 15. 4.

Tvorba misí: Cutora
Historické podklady: TC

účast: Bukin, Cutora, Hoper, Edison, TC, Zvíře, Voodoo, Kyza, SWT
Velení a složení jednotek se bude řešit v dohledné době

falkon napsal:

Autobus? Vlak?

CW_boZZda napsal:

Tak to je fakt dobrej nápad. Monitor na záda, komp do ruky a joy s pedály do vozíčku za sebe B)
Dobrej nápad, ale asi to nepude :(

Hoper napsal:
teď mne tak napadlo - ve Zbýšově mi odešl zdroj
posledně v HK mi odešl zdroj - pojedu já vůbec na tu lanku?
aby mi zase neodešl zdroj ...

Hoper napsal:

doufám, že si to dohodneš se zaměstnavatelem a pod hrozbou nájezdu křečků na vaši fabriku v případě přidělení nenadálé směny si to ředitelství dobře rozmyslí
ale ten mocpríma sýr by se hodil i tak )

CW_boZZda napsal:
jo tak to by už nějak šlo
bedna+pedály+X52 by už snad nějak šla pobrat.