|
G10 a G14
|
| S5T_Galland |
Přidané 18-08-2006 09:50
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 260
Založený: 17.08.06
|
Jaký je mezi nimi rozdíl?
Upravil/a S5T_Galland dne 18-08-2006 09:59
|
| |
|
|
| WinteR |
Přidané 18-08-2006 10:04
|
Uživatel
Příspěvek: 644
Založený: 30.09.05
|
S5T_Galland napsal:
Jaký je mezi nimi rozdíl?
vykonějši motor,větši plošné zatižení křidel G-14 je těžka k*r*a |
| |
|
|
| 1stCL Pepan |
Přidané 18-08-2006 10:07
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 386
Založený: 29.09.05
|
G 10 měla být výšková verze - snad nejrychlejší befko
naprvní pohled rozdíl - G 14 má boule (je to vlastně G6 late s lepším motorem) G 10 nemá boule ale má trochu přepracovaný překryt motoru - ja takový mohutnější.
Ve šturmovi je to asi tak - G 10 je nabušenější - dosahuje větších rychlostí. G 14 je obratnější a na pilotáž příjemnější. |
| |
|
|
| 1stCL Pepan |
Přidané 18-08-2006 10:12
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 386
Založený: 29.09.05
|
606_WinteR napsal:
S5T_Galland napsal:
Jaký je mezi nimi rozdíl?
vykonějši motor,větši plošné zatižení křidel G-14 je těžka k*r*a
těžká kráva je G 10 oproti G 14 ikdyž rozdíl neni zase tak výrazný
když si ale můžu vybrat beru G 10 - je to můj miláček!!!:shy: |
| |
|
|
| 1stCL_Jamamoto |
Přidané 18-08-2006 10:29
|
Uživatel
Příspěvek: 943
Založený: 29.09.05
|
G-14 v sobě měla obsahovat všechna vylepšení, která se časem uplatňovala v G-6. S trochou nadsázky by se dalo říci, že to je vlastně pokračovatel G-6.
Na proti tomu G-10 spočívala v tovární přestavbě Gustava do standardu K-4.
Při vzájemném srovnání vychází téměř ve všech parametrech lépe G-10. |
| |
|
|
| TCRaven |
Přidané 18-08-2006 10:35
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 219
Založený: 04.10.05
|
Jestli se nepletu, tak do G-14 se dávaly 3 různý motory, 2 směrovky, obě kabiny i oba druhy ostruh - přestavby z G-6. |
| |
|
|
| WT_Horrido |
Přidané 18-08-2006 10:37
|
Fusioner
Příspěvek: 10264
Založený: 30.09.05
|
G-10 je nejvykonejsi z rady Gustavu. G-14 je v podstate nouzova verze, protoze vazla vyroba G-10. Puvodni zamer byl sjednotit a standardizovat vsechny upravy provedene postupem casu na G-6. Pozdni verze G-6 jsou v podstate nerozeznatelne od G-14. Ten zamer se tedy ani nahodou nepovedl, ale to uz je jina vec. 
武士は振り返らない
祖国を救うためが(我)ここにあり
|
| |
|
|
| WARP |
Přidané 18-08-2006 10:53
|
Nováček
Příspěvek: 69
Založený: 10.10.05
|
[img]http://img81.imageshack.us/img81/1/g10vsg14gm9.th.jpg[/img] is not a valid Image. |
| |
|
|
| WT_TeeDee |
Přidané 18-08-2006 11:35
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 162
Založený: 05.10.05
|
Podle IL2 Compare je rozdíl mezi G10 a G14 celých 2,06kg. Rozdíl v zatáčce je 0,11 s ve prospěch G14. U země je G10 o celé 4km/h rychlejší  Nad 6000 dochází G14 dech, zatímco G10 až v 7500. Zhruba do 5500 stoupá na plný výkon o 0,4 m/s líp G14. Na 100% výkonu stoupá líp G10 o 0,2m/s.
Ve skutečnosti by neměla být defaultní zbraní MK108, ale odpověď je jednoduchá Oleg  |
| |
|
|
| S5T_Galland |
Přidané 18-08-2006 11:55
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 260
Založený: 17.08.06
|
Díky všem za prispevky.
Prosim poslite mi nekdo IL compare - sem ho
ztratil pri formatovani disku. PLS
Díky predem. :hug: |
| |
|
|
| 1stCL_BlueL |
Přidané 18-08-2006 12:02
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 320
Založený: 29.09.05
|
Ciste technicky vzato
G-14 G-10
Motor Db605A/AM Db605DCM nebo DB605/AS
urychlovace obe mohou pouzivat GM-1 nebo MW50(v IL-2 maji obe MW50)
G-10 co je ve sturmu je defakto uz standart na K-4 (proto ta instalace Mk108 v defaultu
co se tyka krytu kabiny tak na obou se pouzivali jak stare tak nove + na G-10 byly pouzity dva typy krytu motoru (tusim 100 a 110)
obe mohly mit vysokou i kratkou ostruhu a defakto 4 typy smerovek (klasicka nizka, kovova vysoka, drevena vysoka s jednou vyvazovaci ploskou pripadne vysoka derevena s tremi vyvazovacimi ploskami ala K-4) |
| |
|
|
| WT_Horrido |
Přidané 18-08-2006 12:11
|
Fusioner
Příspěvek: 10264
Založený: 30.09.05
|
G-10 s nizkym ocasem nebo bez Erla prekrytu jsem teda jeste nevidel.
Upravil/a WT_Horrido dne 18-08-2006 12:12
武士は振り返らない
祖国を救うためが(我)ここにあり
|
| |
|
|
| WT_TeeDee |
Přidané 18-08-2006 12:20
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 162
Založený: 05.10.05
|
Osobně si myslím, že alespoň tu G14 měli udělat s mg151/20. :-/ |
| |
|
|
| WT_TeeDee |
Přidané 18-08-2006 12:26
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 162
Založený: 05.10.05
|
Co se týče ocasů, tak se rozhodně za odborníka nepovažuju, to bude vědět Horri určitě líp, ale s tou Erla haube si také myslím, že byly všechny G10. |
| |
|
|
| 1stCL_BlueL |
Přidané 18-08-2006 12:26
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 320
Založený: 29.09.05
|
WT_Horrido napsal:
G-10 s nizkym ocasem nebo bez Erla prekrytu jsem teda jeste nevidel.
s tou smerovkou sem to spatne naspal bylo to mysleno ze na
G-14 se pouzivali i nizky SOP, co se tyka tech starejch kabin na G-10, tak mam doma nekde v naky monografii fotku konkretne je to naka G-10/R-2 este se starsim krytem motoru. |
| |
|
|
| WT_TeeDee |
Přidané 18-08-2006 13:01
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 162
Založený: 05.10.05
|
todle nějak nechápu? o koze nebo o voze?
1stCL_BlueL napsal:
s tou smerovkou sem to spatne naspal bylo to mysleno ze na
G-14 se pouzivali i nizky SOP, co se tyka tech starejch kabin na G-10, tak mam doma nekde v naky monografii fotku konkretne je to naka G-10/R-2 este se starsim krytem motoru. |
| |
|
|
| S5T_Galland |
Přidané 18-08-2006 13:12
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 260
Založený: 17.08.06
|
Poslite mi pls nekdo IL 2 COMPARE
Díky |
| |
|
|
| WT_TeeDee |
Přidané 18-08-2006 13:52
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 162
Založený: 05.10.05
|
S5T_Galland napsal:
Poslite mi pls nekdo IL 2 COMPARE
Díky
A kam? napič mail kam to chceš |
| |
|
|
| 312_Lazy |
Přidané 18-08-2006 14:05
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 259
Založený: 19.10.05
|
pozdni mezky mame madarsky verze, proto ten mk 108.. aspon tolik jsem zaslechl |
| |
|
|
| 312_Jura |
Přidané 18-08-2006 14:34
|
Rozkoukaný
Příspěvek: 225
Založený: 16.10.05
|
S5T_Galland napsal:
Poslite mi pls nekdo IL 2 COMPARE
Díky
http://no-312-sq-...c_v301.exe |
| |
|
