No asi tak jak všichni. Neměli. Jediné co s debatama od Magota vyplynulo bylo, že nemáme jít bránit Antwerpy. Leda až po splnění svých Attack úkolů, kdyby stíhači potřebovali pomoc. Ale přímé rozkazy nebo restrikce nebyly.
Jaký plán s námi tvůrci měli a jestli jsme se ho chytli za správný konec nevím, ale doufám že ano.
"Ten, kdo se ve jménu bezpečnosti vzdává svobody, nezaslouží si ani svobodu ani bezpečnost.“ Benjamin Franklin
Dnes je specka. Prva na BOX v CZ/SK komunite. Vsetci v najblizsej rodine su s tym oboznameni. Specialka je pre mna vzdy oslavou virtualneho lietania s ludmi co zdielaju moj konicek. Zastrihnem si fuzy, bradu, hodim sprchu. Natiahnem si naky battledress, na vrch modre tricko Letky 13 s Aviou B-534 na prsiach a znakom Slovenskych vzdusnych zbrani. Maly sedemrocny namornik mi vravi preco to robim a ze vizeram smiesne. Este mensi pat rocny sa mota okolo a pyta sa kedy bude ta specka. WAAF sa tu ladne pohybuje a vnima, rovnako ako pri mnohych predoslich speckach, istu prijemnu nervozitu, ktora prechadza aj na nu samotnu. Vydavam posledne pokyny ze ked TATKO leti, tak od 19:45, resp 20:00 je utrum na youtube, stahovanie a vobec vsetky operacie tykajuce sa nasej wifi. Muzstvo i WAAF sa chystaju pozriet rozpravku. Offline prirodzene.
Doobeda sa zastavil Stefan a doniesol svieze sudove biele, ktore si nalejem do elegantneho skla na stopke. Odkrytujem Javelina a plynovu paku z X-52Pro, na ktorych bola igelitova taska s nakym papagajom. Pripojim co treba. Rozbeham free track a pripojujem sa na TS. S hrozou zistujem ze slnko sa v obyvacke odraza tak ze je free track nepouzitelny. Takto skoro som uz dlho neletel. Zdravim sa s Ottom od 313tej. Vyuzivam cas a skumam este nastavenia na zameriavac GM-2 podla vzorca co mam od AH_Krakena. Rozmyslam zmenit konvergenciu ako ma Kraken, ale nakoniec nechavam svojich 295 yardov, lebo pri x hodinach treningov dogfightov s 313tou sa mi to osvedcilo. Prepocitavam teda a zapisujem rozpatia nemeckych strojov aj s udajmi v "MILS", nech vim. Mozno nebude cas to nastavovat, ale to nevadi. Na papiery mam este dolety na rozne nastavenia motoru otacky/boost a pri akej rychlosti co som si ocihal na testoch a porovnaval s vykonmi na webe. Dalej casy stupania do roznych vysok opat pri otackach/booste a rychlosti, feety za minutu si pamatam.
Slnko postupne preslo dalej a tak skacem do kokpitu stareho dobreho Spitfiru Vb. Este offline pred akciou, nech si osaham hejblatka. Vzlet, okruh, pristatie, rolovanie. Je to ok. Na TS postupne prichadzaju chalani zo 74tej. Ini pridu na nas kanal a zapraju nam, my im. Skocim este za svojou Letkou 13 a tiez im poprajem gud lak a ked budu potrebovat vysekat nech pisknu a spitfiry im pomozu.
Zrazu sa ukazuje problem s vysielackou kedy velenie 74.tej musi okamzite reagovat a presuva pilotov na inu vysielacku. Otto zostava ako komunikacna spojka na TS, ostatni su inde. Trocha to posuva nas start. Ulohy pozname, na pripadne poziadavky bude promptne zareagovane.
Sme na letisku. Vlavo odo mna Mk IX "L" ako Otto. Ja "sedim" v masine s paradnym osuchanym skinom od Otta. Bez lesku. Zafulany, olietany, doskriabany a s cestickou od oleja vytekajuceho spod krytu motora. Tak ako sa to na olietany kus z konca 1944 patri. "M" ako Mary, moja WAAF. Trim smerovky plne na "starboard", chladic "vody" plne otvoreny, trim vyskovky jeden diel pod neutralom, mix auto rich, airscrew control RPM plne vpredu. Startovacia sekvencia sa uz spustila. Tu sa cosi pohne, tam napumpuje, nahodi sa tamto a zopne toto. "M" sa zatrasie vypluje zo siestich ladvinovych ejektorov vyfukov kudol dymu, potom plamen a uz si motor pradie na volnobeh. Na pravom kridle sa objavuje jeden z namornikov, vlasy mu veju od prudu z vrtule a cez hluk Merlinu slabo pocujem : "Nech sa ti dari tato!" Pokyvem hlavou, ze dik a kukam vlavo na Otta. Pokyn k vzletu a paka plynu vpred. Motor zareve... Rychlost prekracuje 100 majli, kolesa sa odputaju od zeme, sledujem Otta, zatahujem podvozok, boost +7, 2650RPM, upravujem chladic. Otto sa vzdaluje, ziadam o spomalenie. Predsalen citit tu hrubu silu Mk "IX" oproti mojej starej Vke. "L" zaesickuje, zaujimam poziciu a smerujeme za svojou pracou. Zostatok squadrony postupne vzlieta a smeruje urobit co pozaduje velenie. S Ottom si plnime svoje povinnosti. Vychod slnka je velmi pekny. Pocuvam v sluchatkach ze kolegom zneprijemnuje sledovanie obzoru, ale mne sa naopak dobre pozoruje. Otto komunikuje s ostatnymi squadronami, musim cihat okolo neho a aj okolo seba aby som eliminoval komunikacne povinnosti velitela. Pozorujem kontakty. Nie su agresivne. Je to ina squadrona, kludne si presvisti okolo. Pocuvame od Otta hlasenia o poziciach protivnikov co zahliadli nase utocne tykadla. Kruzim okolo veduceho, skumam obzor dookola. Slnko uz je vyssie. Joj ci je pekny ten BOX. Sak keby dali tomu mojmu spitfirovi V hak, ine radio, zavesy pre katapult, mal by som seafira jak vysiteho. Ako dlho som na neho cakal kym prisiel v Pacific fighters? Uz mi ta paluba zase chyba... V tom sa vynorim naspat a kde je Otto... Nehovori nic, takze leti... ale kde... zaleje ma studeny pot... tato gameska je sice velmi pekna ale ja v nej prd vidim... Keby nas teraz naki bubaci vycihali... fuj, ani pomysliet... minule nas takto na treningu vymakli. Tristo hrmenych, kde je!? Vlavo odo mna vyplava lubiva silueta spitfiru. Oddychol som si. Odvtedy som uz oci z veduceho nespustil. Vrava na kanale sa stupnuje, rozne hlasenia, zarty, zmeny kurzov. Na skle citame o roznych znicenych cieloch. Pocuvam o mnozstve znicenych protivnikovych strojov. Mame straty? Cas postupuje.
Ulohu splname a vraciame sa domov. V dialke vidiet letisko. Sadame z kurzu, chladic, podvozok, klapky. Ista nervozita tu je. Drcnem o povrch drahy, pritiahnem, uberam plyn. Davam pozor na piruletu, je to ok. Pridam plyn nech sa odpracem z drahy a davaj rovno do pirulety. Hodiny jak vysite... Snad si to nikto nenahrava... Svihnem pohladom dolava na koniec kridla ako zgre po zemi. Kridielko nastastie ostava na mieste, je to bez penalty. U namornictva mas lano, tam ta nezatoci. Kodrncat sa po tychto vsivych letiskach nie je pre mna. Ale sme doma. Odbiehame doplnit palivo, spustam stopky.
Opat sediac v "Mku" vedla Otta. Hlasenia o bubakoch sa mnozia. Po uplynuti pozadovanej doby ideme do vzduchu. Moja osuchana patka opat nestaci Ottovej devine ale zrovname to a valime plnit si povinnosti. Zostatok letky pristava. Nikto nehavaroval ani neposkodil ero. Niektori su o chvilu ready, niekto musi odskocit aby obriadil deti, niekto si doleje vina. Squadra sa po uplynuti dozbrojenia derie do vzduchu. Letim vo formacii s Ottom, pozeram na slnko. Asi coskoro bude dusno. Hlasenia sa zbiehaju, siet sa ztahuje. V tom sa vypise hlaska 1 min do konca. Pred ocami sa mi objavi Saldy, magot aj falkon... teda ich avatary, lebo z fotiek poznam iba saldyho aj to rozmazane. Sekundy sa minaju a server ukonci misiu... Nieco sa potentovalo. Trocha rozcarovania ale moralka v squadrone zostala vysoka. Dolial som si vina a cakal co bude.
V nasledujucom teste mi kridlo nadierkovala naka fokra, ale letelo to dobre. Na oplatku sa mi podarilo nadierkovat naku Doru pri letisku, ale tiez jej to letelo dobre.
Dakujem triu Falkon, Saldy a Magot za akciu. Bol som len radovy pilot, bez zodpovednosti pri planovani. Informacie od svojho velitela sa mi dostali nacas a z pociatocneho zaradenia mojho stroja bol jasny aj charakter uloh ktore dostaneme a podla toho sme trenovali. Stretol som starych aj novych ludi a ti ma naucili co robit so spitfirom (hlavne ten engine management a zameriavac). Vdaka im za to.
No, namornici uz bombardovali slovenske dediny, tak som ich musel presunut na japonske lode... potom war thunder tanky a minecraft. A teraz chcu lode vo war thunderi Specialka ma u nas aj socialny rozmer, rodinny. Zijeme tym, zvlast v den kedy sa akcia leti. Prave teraz starsi pri mne zasiva dieru na ponozke
Kukulo díky, psali jsme si na začátku, mrzelo mě že ses k nám nemohl připojit a pomoci s naším "přistáním na Měsíci". Když se mapa ukončila šly na mě opravdu mrákoty. Hloupá chyba. Zklamání velké, ale snad si více hráčů odneslo aspoň část speckového žážitku. Snesly se pak na nás nějaké hromy a blesky i slova podpory, jsem rád že to je za námi a mohu se teď zas věnovat těm mím singlovkám
To nic Saldy. Poslední mise TPJ v DCS se taky po hodině zhroutila kvůli chybě v misi v dopadu na výkon serveru. (Běžně trvá tak 2,5 hodiny)
Holt bez chyb to nejde. I těch 90 min. specky stálo za to, byť nemohla být uplatněna celá strategie obou stran.
Důležité zjištění taky bylo, že něco takového lze realizovat na falkonovu serveru. To nám otevírá dveře do budoucna ..
Povazujem za fer ospravedlnit sa organizatorom za to ze som opustil ich rady v january tohto roka. Doteraz nemam Bodeplatte a ani nejak zvlast vynimocny vztah k strojom ku koncu vojny. Tiez som nebol velkym milovnikom BOX, zvlast vychodnej fronty ktorej som sa fakt ze prezral. Zaroven ma povinnosti na cas uzemnili a nechcel som byt pritazou teamu ktory tvrdo maka. Potom co sa mi trocha uvolnilo som so svojim malym teamom usporiadal relaxacnu miniakciu Megazblnk na ktoru sa saldak, falkon aj magot prihlasili co ma potesilo lebo som ocakaval ze si na takej akcii odpocinu. Falkonovi sa nakoniec nepodarilo dojndut ale ostatni sme povybuchovali dobre
Posledna specialka v nasej komunite s prakticky rovnakou ucastou ako na Battle of the Scheldt bola Ramrod 753. Na specialku organizovanu s mojim teamom v starom iloj sa najviac prihlasilo 60 ludi, to bola Rebarbora 5/1941 z r. 2017 (som si vedomi ze nase scenare nie su u mnohych pilotov tejto komunity popularne lebo pacifik ci noc ci lietadlove lode alebo proste stary iloj). Tri roky po Ramrode. Uz teraz ste dosiahli daleko viac BOX je platforma ktora v nasej komunite ma buducnost a pocet pilotov sa da zvysit pozvanim zahranicnych letiek ktore dobre pozname zo stareho ila a presli na BOX. Skoda toho sposobu ako sa robia misie. Mna ako prva specialka v BOX napadla Nocne carodejnice s Po-2 a Bf-110. Ale netusim aka noc je v BOX, ake je pristrojove vybavenie Bf-110 pre nocne lety, ako funguju radiomajaky a ci tam je Lorenz na pristatie bez vidu, ci su tam svetla na drahu a pod. Aj ked Lorenz asi nemali ked boli na polnom letisku. Akokolvek, nestudoval som podrobne ani historiu nasadenia nocnych Po-2 ani moznosti BOX.
Emocia energetizuje. A vzhladom na to kolko emocii je okolo tejto akcie, je v pilotoch dostatok energie a evidentne ich to bavi a chcu sa bavit. Pripomienok je dostatok, myslim ze chalani si maju z coho vybrat a z tohto celeho vznikne nieco velmi dobre.
K pravidlam ma napada len ten vyskok do vody a zranenie. Na nase akcie chodilo v porovnani s inymi specialkami menej ludi, preto som zranenia zvycajne nebral v uvahu. Boli akcie kde sa nehralo na zivot pilota, lebo som nedostatok pilotov musel kompenzovat tym ze sa piloti po virtualnej smrti mohli znova zapojit. Ine akcie, ako Dostante Jamamota! ci Potopte Bismarck! si to nevyzadovali a dalo sa ist na 1 zivot. Inymi slovami som sa viackrat rozhodol ustupit hratelnosti. Ale to len na okraj, nahlas rozmyslam. Scheldt problem s dostatkom pilotov nemal. Minispecialka je format ktory mi vyhovuje a stary iloj uz asi vacsi format v nasej komunite neda.
Toto nie je premarnena prilezitost, z napisanych reakcii nikto neodsudzoval to co sa stalo, na to je komunita dostatocne vyspela a vychovana na predoslych akciach. Mame tu kvalitnych ludi co sa vyznaju v historii a vybroji, kvalitne kadre na velenie a kvalitnych organizatorov a server guruov. Ked sa vsetko kvalitne spoji a poucime sa z predoslych veci, vidim na horizonte po vydani Normandie dalsi Ramrod ci Circus alebo Rebarboru ci nake to Jabo nad Anglicko. A ten velky ciel tam vzadu by mohol byt Invazia 2
Kukuloo napsal:
A ten velky ciel tam vzadu by mohol byt Invazia 2
K tomu povede dlouhá cesta, i když realistická část mého já říká, že tenhle Opus Magnum už je neopakovatelný - což tedy ale neznamená, že nemůže vzniknout něco jiného, lepšího v jiném směru . Ale je pravda, že jestli tahle operace na mě osobně měla nějaký vyloženě pozitivní dopad, tak že mě to létání zase bavilo - což mě samotného překvapilo.
petsild napsal:
Vlastně která barva vyhrála?
Myslím, že se na žádných akcích po jejich skončení neuvádělo, že někdo vyhrál. Ono k té atmošce patří i to, že si ty strategické závěry utvářejí protagonisté sami. Ostatně i podrobné reporty z tracků jsou takové...no, nelíbí se mi. Ztrácí to tím emoci, která vzniká jen a právě v akci samotné - i se všemi nevýhodami, které to obnáší.
Technicky vlastně vyhrála LW, protože zničila kompletně jeden z vedlejších cílů a to cíle v Sind Truiden, jestli si to dobře pamatuju. Pak hra začla odpočítávat 30 min. sebedestrukční mechanizmus ..
Cíle v Kolíně nebyly zničeny kompletně, tzn. červení nebyli tak důslední.
Na splnění hlavních cílů bohužel nebyl čas.
magot napsal:
Technicky vlastně vyhrála LW, protože zničila kompletně jeden z vedlejších cílů a to cíle v Sind Truiden, jestli si to dobře pamatuju. Pak hra začla odpočítávat 30 min. sebedestrukční mechanizmus ..
Punkey, 2.5.2020, 20:27 hod. řekl: My už tu nemáme co ničit, točíme přes Saint Truiden do severu.
Ještě dotaz, bude z akce k dispozici třeba jen krátký video zpravodaj?
Tentokrát jsem ani neměl z čeho udělat vlastní guncam, tak jen pár záběrů z mustangů, kteří mě zle nedobře proháněli nad Antwerpama YouTube Video
Podle těch záběrů do 1/2 videa jsem tě ošival zřejmě já sedí to i na moje nahrávky co jsem koukal, škoda že nemám tu nahrávku celou, kdy jsem byl nedobrovolně zapálen a potom musel skákat ani ne ve 150 metrech a padák se mi otevřel 3m nad zemí Upravil/a CSW_Karlos dne 04-05-2020 15:01
Tak když Lioni dávaj záběry z guncamů Mustangů, beru to jako dobře odvedenou práci... Lionům, JG26, JG50 a RH, případně i dalším kdo se zůčastnil dogfightu, nerad bych na někoho zapomněl (ASC01 + tam byly hlášené nějaké 110tky?) děkujeme za nádherný souboj v okolí Antwerp a letiště, bylo to epické a byli jste dobří soupeři tentokrát historicky korektně ve slabších mašinách respektive oslabení/nevýhodě Jinak samozřejmě to bylo ve spolupráci se Spitfiry
Jinak report za Mustangy:
-Během "Speciálky" ke kontaktu, respektive střetu s nepřítelem nedošlo ani u jednoho z 11 našich pilotů.
-Po "Restartu" se za Mustangy zůčastnilo 9 pilotů, nepodařilo se mi vyzpovídat ještě uplně všechny ale podle záznamu z Guncamů, očitých svědectví a rádiové komunikace nárokujeme celkem 9 sestřelených nepřátelských letounů při ztrátách 4 Mustangů a 1 až 3 pilotů (počítejme spíš ty 3 piloty, tuším, že to tak bude)
-Jinak poté jsme ještě znova odstartovali z Antwerp (někteří vydrželi ve vzduchu) a společně s A-20 a Spity rozprášili pětici AI He-111 zhruba 5-10 minut po tom hlavním dogfightu, ale to už nezapočítávám...
Upravil/a Hot_Dog dne 05-05-2020 00:31
Vykání je následek nepochopení formy vlády pozdních římských císařů. Koncem Římského císařství spoluvládli čtyři vládci. Proto byli oslovován jako celek. Tykání je správné.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
Užil jsem si to náramně včetně tréninků a příprav.
Specialka ma u nas aj socialny rozmer, rodinny. Zijeme tym, zvlast v den kedy sa akcia leti. Prave teraz starsi pri mne zasiva dieru na ponozke 
