Turbulence za prolétajícím letadlem samozřejmě jsou znát. A to tak moc, že na to musí návodčí myslet při navádění jednotlivých letadel. Protože kdyby A320 vlétl do příliš rozbitého vzduchu za A380, tak by těm pilotům bylo poněkud ouzko.
Na druhou stranu: Když plachtař vlétne do rozbitého vzduchu za vlečnou, tak se z toho taky nepotento . Dá se létat nad vírem i pod ním. Že by to za války způsobovalo nějaké extrémní problémy, to také ne. Jen jsem tedy četl pár zmínek, že u Bf 109, pokud vlétly do rozbitého vzduchu za B17/24, tak docházelo k "vypadávání" slotů, což už míření komplikovalo.
Na letišti se s tím počítá hl. při navádění na přistání. Při startech to logicky až tak nebezpečné není, i když to může být nepříjemné.
Mají na to vliv dvě věci: velikost letadla a to, jestli je to vrtulák nebo proudové. Za proudovým je turbulence řádově delší.
Přistává se (u těžkých dopraváků) cca 2 minuty po sobě. U menších je to míň a jak píše Fučida - za malým a lehkým tahacím letadlem se může pohybovat větroň aniž by se z toho zpotil či poblil.
"Zapomněli jste na syny Vorvénovy. Ztratili jste Greptrovo kladivo. Vás nikdo mstít nebude." Dr. Lazarus
Porazit nepřítele a dát mu život může vypadat jako projev laskavosti,
ale ve skutečnosti to je to nejkrutější, co poraženého může potkat. [samurajský pohled na zajetí]
ED uznalo chybu ve svém modelování rozptylu střel ze všech typů zbraní ve Warbirdech. Rozptyl bude o polovinu snížen. Také se změní páskování munice pro Mustanga a Juga.
Střílet se do nich dá, ale vzhledem k tvrdému výcviku se fázově posunou včetně [color=#000000]padáku[/color] a kulka letí skrz, ale jako omáčka k videu asi dobrý.
Upravil/a Hoper dne 28-03-2020 23:12
"Máte právo říkat cokoli. ... Právo být na veřejnosti za hlupáka je u nás garantováno ústavou. Ale právo něco vyslovit nedělá z toho výroku pravdu. Pravda se prokazuje nebo vyvrací porovnáním s fakty. Kdo tenhle princip nerespektuje, s tím je těžká řeč. Všichni smíme takovou diskusi odmítnout. To není zbabělost ani povýšenost, to je jen rozumné hospodaření se silami a časem."
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
. Dá se létat nad vírem i pod ním. Že by to za války způsobovalo nějaké extrémní problémy, to také ne. Jen jsem tedy četl pár zmínek, že u Bf 109, pokud vlétly do rozbitého vzduchu za B17/24, tak docházelo k "vypadávání" slotů, což už míření komplikovalo.
