Ahoj, snad mi poradíte, chtěl jsem se zeptat na věc k FFB v DR2.
Koupil jsem si Logitech G29, protože jsem chtěl zkusit začít jezdit s volantem. Jenže FFB je buď hrozně slabý nebo nefunguje - příp. to tak má být, ale já to nevím. Mluvím o tom, že když auto jede rovně, tak nehledě na povrch není z volantu nic cítit; něco z něj dostanu jen když se třeba smýkají kola. Čekal jsem trochu něco jako u joysticku MS FF2, kde se celý třepe, když se letadlo dotkne dráhy, ale můj DR2 fakticky dělá to, že působí proti zatáčení, vrací volant do původní polohy, někdy je cítit, když jedu šejdrem, ale fakticky ježdění přes nerovnosti v něm vůbec necítím. Tak jsem se chtěl zeptat, jestli je to hrou, volantem, nastavením nebo ještě něčím jiným. Já jen, že když jedu Oktávkou po Brně, tak přes ten volant cítím víc, než tady s Lancií na polské šotolině
Pořizovat G29 nebyl úplně dobrý nápad, ffb efekty které postrádáš v DR2 určitě jsou.
Můžu ti poskytnout T300 nastavení, které používám delší dobu.
Obávám se pro Logitech nebude fungovat stejně.
No lidi celkove FBB v Dirt Rally 2.0 moc nechvali.. Takze je otazka jestli nebudes mit stejne pocity i s T300 :-)
Odezva povrchu by mela byt v nastaveni volantu pod polozkou "Suspension". Tak si s tim muzes pohrat, jestli uvidis nejakou zmenu..
Taky bych doporucil Wheel Friction na 0, to je podle me u plne k prdu. Akorat to prida konstatni odpor, ktery mne ani neprijde moc realisticky.
Jinak ja mam take T300 a jsem s snim celkem spokojen, tak nejak obecne ne jen v Dirt Rally 2.0. Ten pasovy system mne prijde takovy lepsi, nez chrastici ozubena kolecka. Navic, kdyz te to bude bavit, muzes is dokoupit k zakladne jiny volant (napr. Sparco R383) a to ti pak uz ani neprijde, ze jde o hracku :-)
"Když umřeš, tak o tom nevíš, ale pro ostatní je to těžké. To samé platí, když jsi debil." ~ autor neznámý
Okay, tak jsem vrátil Logitech G29 a koupil T300 a TH8A řadící páku. FFB je definitivně lepší než G29, hlavně co se týče toho ježdění přes hrbolky a doskoků. Poznám šotolinu od asfaltu jenom z volantu. To je fajn. Co je ale naprosto bezkonkurenční, je ježdění se spojkou a řadící pákou na počítači Nikdy jsem to předtím nedělal a děsně mě to baví. Hlavně ale potřebuju někde sehnat třetí nohu, protože prostě nezvládám mačkat všechny potřebné pedály včas
Jediná nevýhoda je, že obšití Logitechu je mnohem mnohem lepší než hnusná guma / plast na T300. Logitech má taky imho lepší svorky k přidělání ke stolu, celkově ale ani jeden moc nedává desky z tlustého masivu. Pedály mi přijdou vlastně stejné.
Už se těším, až se bezpečně naučím řídit i něco jiného než ty nejpomalejší předohrabé plečky
Blahopřeji v rámci volant cena výkon jsi udělal to nejlepší co je na trhu, plus máš super příslušenství TH8A, která pocit z řízení ještě povýší.
Myslím že přes zimu usednu znovu do rally.
Doplním obrázek mého nastavení T300.
Akorat je neprijemne, ze pak mas zase volant dale od monitoru, ale to pak vyresis porizenim VR a cloveka uz pak nemusi premyslet co delat o dlouhych zimnich vecerech
"Když umřeš, tak o tom nevíš, ale pro ostatní je to těžké. To samé platí, když jsi debil." ~ autor neznámý
Já myslel, že to bude prostě další Dirt Rally, akorát s ofiko WRC licencí. Hmmm.
Jinak, jenžto je tohle asi jediné autíčkářské vlákno: v poslední době jsem přešel od Dirt Rally na Asetto Corsa a fanouškovská Targa Florio je jeden z nejlepších herních zážitků, co jsem kdy měl. 72 kilometrů sicilskými serpentinami, průměrná rychlost hluboko pod 100 km/h a krásné výhledy do údolí a na moře. A čas kola přes 40 minut
Vykání je následek nepochopení formy vlády pozdních římských císařů. Koncem Římského císařství spoluvládli čtyři vládci. Proto byli oslovován jako celek. Tykání je správné.
IL-2 Sturmovik™, Cliffs of Dover™, Pacific Fighters™ are trademarks or registered trademarks of 1C EUROPE, 1C-Multimedia, 1C ONLINE GAMES.
Other marks used herein are those of their respective owners.
Nikdy jsem to předtím nedělal a děsně mě to baví. Hlavně ale potřebuju někde sehnat třetí nohu, protože prostě nezvládám mačkat všechny potřebné pedály včas 
znovu do rally. 
